南大桥7月1日通车 新南大桥较老桥有3方面提升

ROSE

经过230个白天、188个夜晚的奋战，南大桥拆除重建项目将于7月1日完成主桥面通车，向滁州市民兑现承诺，向党的95周年生日献礼。

原南大桥建于1979年，为单跨钢筋混凝土双曲拱桥，桥长43m，桥面全宽为16.2m，桥宽较窄，荷载等级较低，长期超载服役已成危桥。去年市委、市政府决定拆除重建。新南大桥长度不变，规划宽度41m，是内城河改造工程中的重要节点工程。

为建设好新南大桥,建设者们从方案选择、项目设计、工程招标、施工质量安全等环节严格控制，精细化管理，项目建设中各级领导多次现场办公，解决问题，参建各方发扬能吃苦、打硬仗的精神，全身心投入到建设中。60多名管理人员和工人日夜施工，克服连续阴雨天气、环保压力大,中高考等不利因素，顺利完成主桥面工程，提前一个月通车。

新南大桥较老桥有很大提升,一是标准高。按城市主干道设计，设计时速40公里/小时；抗震设防等级为7级；桥梁设计基准期为100年，设计使用年限50年。汛期利于排涝，非汛期利于蓄水达到景观效果，全年均可满足游船通航。整桥钢筋使用达1000吨，是老桥的100多倍，混凝土用量达一万方，整体结构稳定。二是装饰风格新颖。以徽派古典建筑的灰、白为主色，主材全部选用青石，与内城河改造风格一致。桥梁立面采用干挂，观景平台、人行道板及梯道采用青石铺装；主拱及拱形门洞内顶，采用青灰色真石漆装饰。桥面栏杆立柱顶雕刻石狮，形态各异，栩栩如生；栏杆板采用雕刻祥云和体现滁州文化的浮雕；青石道板上也点缀了风格各异的浮雕；三是采用新材料、新工艺。拱上填料采用了陶粒混凝土，降低桥梁自重，且具有更加稳定的耐久性和防水性，桥梁铺装增加了一道3公分橡胶沥青工艺，对桥面防水、接缝处理及抗裂都具有良好的效果。