滁州站站前停车场“一位难求”

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随着私家车的快速增长，把车开到高铁站停下转高铁，回程再开车回家，这样的“模式”对于有车一族来说越来越普遍，但随即而来的是很多市民出差停车一停就是好几天，高铁站站前停车场车满为患，甚至出现真正需要及时停车的车主无法停车。日前，有市民拨打市长热线反映高铁站站前停车场停车难、停车乱，同时质疑广场下上万平方区域为何闲置不开放停车。

对此，代为管辖的市城管部门相关负责人表示，广场下空置区域为规划时的商铺用地，且考虑到乘客和广场安全也不适合开放停车。对于停车难的问题，该负责人表示，随着大于现在两倍面积规模的高铁滁州站二期工程建设，停车难问题将得到缓解。

开车转高铁现象很普遍

根据市民的反映，昨天上午9 时，滁州网记者冒雨来到了位于滁城洪武西路上的高铁滁州站，刚到路口就看到几十辆出租车已经排起了长龙，并且一直排到马路上。在高铁站站前停车场记者看到，停车场里停满了私家车，足足有150 余辆，就连周围通行的道路上也被私家车“见缝插针”围得严严实实。“单位派我到上海去出差两天，因为路途远转车麻烦就直接开车来了，等我后天回来再把车开回家。”市民刘先生告诉记者，这已经不是他第一次将车开到高铁站停下后转高铁了，身边的许多朋友也都是这么做的，他觉得非常方便。

站前停车场“一位难求”

与刘先生有车位停不同，从全椒赶来接人的张先生就没那么幸运了。张先生告诉记者，他来的时候车已经很多了，在停车场里转了好几圈也没发现车位，无奈之下他只能将车停在了通行车道上，不时引起后方车辆鸣笛。“停车场太小，私家车太多，有的私家车一停就是好几天，不但占用了停车位资源，还导致有急事需要停车的车主没地方停车，造成交通拥堵。”张先生一边抱怨一边指着旁边广场下的空置区域说，这边停车场供不应求，那边却有这么大的区域闲置浪费，实在搞不懂是怎么管理的。

二期建设将可缓停车难

站前停车场停车难、停车乱是否有人管理？空闲区域可否停车？带着这样的问题，滁州网记者来到了代为管辖站前广场的市城管部门。相关负责人告诉记者，站前停车场设计时就是为了方便市民停车的公共停车场，有车位120 余个，去年6 月份之前还是能够满足停车需求的。但随着高铁站车次的增多，每天发送旅客的人数从1000 人增加到3000人，车位也越来越供不应求了。同时，目前高铁站站前广场没有专门的管理机构和人员，客观上也造成了停车乱的情况。

对于广场下上万平方的区域是否可以开放停车的问题，该负责人表示，该区域规划设计上是为了满足旅客消费需求的商铺，只是目前客流稀少还未成型。与此同时，从广场功能、旅客出行安全、反恐等多方面因素考虑，该区域也不适合开放停车。对于站前区域停车难、停车乱问题的解决，该负责人表示，随着大于现在两倍面积规模的高铁滁州站二期工程建设，停车难问题将会得到缓解。

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一般下雨滁城路都堵

琅琊山散人

没有那么夸张吧？关键还是管理起来，停两三天的车收费，应该会有所改善吧