六月滇藏骑行召集帖…………

山蚂蚁

　六月九日，星期五，农历初六。是骑行滇藏的出发日，日程计划四十天。　　装备：毛巾，洗涮用具，拖鞋，移动电源或手机电池，冲锋衣加里面的抓绒外套（没有冲锋衣可以用雨衣代替，下山风很大冷），短指手套，长指手套，速干长袖衣服+长裤*2，内裤*3，袜子*3（住的地方基本有洗衣机，脱水后晾干基本就干，内衣裤棉的就不一定，短袖就不要带多了，容易晒伤，山顶还会冷），雨衣，护膝（基本每天都有山路），头巾*2，骑行帽，内六角工具，薄片扳手（买了一个多功能的，才5元，换脚踏，上螺丝卡位），打气筒，链条油（涉水地方后要用），补胎工具，内胎*1（外胎就不用带了，出发前换掉更省事，扎胎基本不会，路面很干净），驮包必备。
　　滁州出发，南京做火车到昆明（Ｋ155次１６：２７开，７：０７分到。历时38：40分，2683公里。硬座：￥278.5　硬卧：￥471.5/488.5/506.5   K723次　南京21：23开　昆明9：40到　历时36：17分　2487公里　硬座：￥268.5　硬卧：￥455.5/472.5/487.5  ），六月十一号到达昆明，看看昆明的风土人情一至二天。六月十二号坐火车到丽江（８至１０个小时）。住丽江车轮不息骑行主题青年旅舍（可以调车）
　　六月十三号1 丽江——虎跳峡 78km

　　丽江古城南门到黄山哨山脚出丽江市区，有6km平路，山脚下有小卖部可以采购干粮和水。过了加油站开始爬坡3km到垭口，下坡1km之后4km几乎平路到拉市，有小超市，可补给。出了拉市有5km平缓的起伏路到达另一个山脚。开始爬山，这座山的上坡一共有5km，其中爬到3km的时候有一个拉市海服务区，里面有小卖部。过了拉市海服务区再上坡2km到山顶。然后是5km的起伏路面到达山口开始下坡。整个下坡比较长，共有20km左右。开始下坡，2km路过雄古观景台，天气好的话到里面可以看到玉龙雪山，哈巴雪山，长江第一湾三景合一，非常漂亮。再下坡6km到十字路口，右边是往长江第一湾石鼓镇的老路，这里我们直行，上二级路面前往虎跳峡，上了二级路面后继续下坡，12km下到金沙江边，过了金沙江就算是离开丽江市进入香格里拉所在的迪庆藏族自治州了。下坡途中会遇到好几个打着长江第一湾招牌的观景台，有兴趣的同学可以去看看，都是免费的，另外第二个观景台有几个老太太卖的土豆很好吃。过桥之后沿着金沙江非常非常平缓的上9km到松园桥，这里是一个小镇，可以补给和住宿。然后继续沿着金沙江一路缓上20km到达虎跳峡镇上。左边进镇上，右边是214国道。

　　总路况：全段都是很好的路面，平路和平缓起伏15km，起伏路5km，沿河缓上坡29km，上坡8km，下坡21km。

　　补给点：丽江市区，黄山哨山脚小卖部，拉市，拉市海服务区，雄古观景台，长江第一弯观景台，新桥，松园桥镇，虎跳峡镇。

　　住宿：拉市，松园桥镇，虎跳峡镇。

　　2 虎跳峡——小中甸 65km

　　出镇上一路缓上6.5km右手边出现一个小瀑布，这里可以停下来休息或者调整衣物。继续4km沿河缓上到达螺蛳湾水电站。再继续沿河缓上4km到达一个有吃有住的小村庄，村庄里面有卡卓刀希望小学。出村庄继续沿着河缓上，这一段的坡度比之前虎跳峡出来的一段要略陡一些，3.5km之后可以看到巨大的松赞林寺景区的广告牌，广告牌后大约100m有一个住宿点。过了广告牌再继续上坡4km到达宝山，这里吃住都有（宝山客栈等）。出宝山继续上坡7km路过一个小村庄。再上坡7.5km会看到一个有篮球场的彝族村寨，这里有小卖部可以补给。离开这个村庄缓上2km会到达一个大峡谷观景台，到这里基本上这一段上坡就快结束了。出观景台是3.5km的起伏路，到达另一个观景台，这里可以看到峡谷，雪山等景色，非常壮观。后面的路是9km起伏路到达有进藏第一村之称的村庄，另外可以看到一路上第一个高山草原，非常漂亮，这也是我们本次旅程正式进入“藏区”，往后走少数民族基本上以藏族为主了。离开进藏第一村是非常平缓的起伏路(基本上可以忽略为平路)14km到达小中甸，这14km中也有吃饭住宿的地方。

　　总路况：全段路路面很好，缓上17km，上坡22km，起伏路12km，平缓起伏14km。

　　补给点：虎跳峡镇，螺蛳湾水电站，卡卓刀希望小学所在小村庄，宝山，快到山顶的彝族村寨，大峡谷观景台，进藏第一村到小中甸一路上都有补给。

　　住宿：螺蛳湾水电站，松赞林寺广告牌后100m，宝山，进藏第一村，小中甸。

3 小中甸——香格里拉 35km

　　从小中甸出来到30km平缓路，途中有两三个小起伏，到达迪庆藏族自治州的州府香格里拉城外，这里有香格里拉的一个标志性建筑白塔，立有七个大石头，分别写着“香格里拉欢迎你”。拍照走人，右边是进香格里拉城区，左边是214国道继续往德钦方向。

　　总路况：路面很好，平缓中带有起伏30km，进城5km左右到独克宗城。

　　补给点：这段路难度不大，而且靠近香格里拉所以补给不是问题。

　　住宿：香格里拉推荐住独克宗古城，青旅客栈丰俭随人。

4 香格里拉——书松 102km

　　独克宗古城出来大约4km到达香格里拉城区边上，这里是一个路口，一边返回丽江一边前往德钦。从路口开始有一个1.3km的小上坡然后2km左右下坡到达平缓的草原上，这个下坡途中右手边可以远眺有小布达拉宫之称的松赞林寺。在草原上平缓的前行5km左右达到一个路口（前往纳帕海观景台的路口）开始上坡，这里到达垭口的停车区大概6.2km，途中会过几个高架桥，不妨在这几个高架桥上回头看看背后的纳帕海和伊拉草原，比近距离观看更显高原的苍茫。到达垭口停车区之后准备大下坡，记得检查您的刹车与货架，如果天气不好记得加衣服。一直下坡46km到达金沙江大桥，途中有小卖部也可以补给。过了金沙江大桥沿着金沙江平缓的上坡14km到达奔子栏。从奔子栏到白马雪山垭口一共有60km左右的大上坡，中途有几个补给点，但能住宿的地方好像只有书松的滇藏驿站。出奔子栏开始上坡12.5km可以看到右手边老国道上的白马雪山牌坊，牌坊前行不到1km进了一个小村庄，这里有小卖部可以补给。小村庄到书松的滇藏驿站有9km路程，总体是上坡，但途中有两个长于1km的下坡。

　　总路况：路面情况非常好，平路9km，缓上坡14km，下坡50km，上坡28km

　　补给点：香格里拉，大下坡途中，金沙江大桥一直到奔子栏一路上有几个小卖部，奔子栏，白马雪山牌坊后1km小村庄

　　住宿：奔子栏，书松的滇藏驿站。

5 书松——飞来寺 86km

　　书松出来就开始爬坡了，一路爬坡到18km的地方有一个回头弯，这里有一家小卖部，可以吃泡面，每年的3月20号开门营业到10月份。过了这个小卖部继续上坡2km到白马雪山观景台。继续上坡6km到达一个路口，左边是到白马雪山隧道的，右边是到白马雪山垭口，隧道还没有通，通了之后就可以少爬不少坡了。走右边继续爬坡，8km达到白马雪山的第一个垭口，平路1km到白马雪山双U型谷观景台，然后是2km下坡，但路面不太平整，一定控制好车速，注意安全。然后4km到达白马雪山观景台，其中1km是下坡，这里应该是白马雪山的第二个垭口。然后有一个3.5km的下坡，最后迎来白马雪山的最后一个上坡，3.5km到达白马雪山第三个垭口，也是最后一个垭口，坡度比前两个垭口略陡一点点，不过坚持一下，胜利就在前方。检查刹车货架，添加衣物，准备下坡吧。垭口出来前几公里路面比较窄，也不算平整，所以要特别注意安全。20km左右到达隧道口，穿过隧道是前往德钦，左边上山的老路也是到德钦的，可以到雾浓顶观景台，但是要爬坡，如果你体力充沛的话，也可以去。隧道长不到2km，出隧道后继续下坡6km到达德钦县城。出县城10km缓上坡到飞来寺。

　　总路况：总体路面非常好，途中第一哑口后的2km下坡和第三垭口后的大下坡前面几公里路面较窄且不太平整，上坡40.5km，平路1km，下坡34.5km，缓上10km

　　补给点：书松出来18km小卖部，白马雪山观景台，白马雪山垭口(旺季)，德钦县城

　　住宿：德钦县城，飞来寺

6 飞来寺——盐井 102km

　　今天一出门就有30km大下坡。从飞来寺观景台开始下坡18km达到去雨崩的路口，左转是去雨崩，右边是214国道。继续下坡10km到一个小村庄，有小卖部。继续2km下到澜沧江边，下坡全部结束。沿着澜沧江缓上10km到红星桥，这里有小卖部，餐馆。继续缓上14km到佛山乡，有吃有住，这是进入西藏之前云南境内最后一个乡镇。然后继续17km有村庄小卖部，之后13km有村庄小卖部，因为澜沧江峡谷里面海拔低，比较干热，这两个村庄有大树，比较凉快，略作休息。然后继续缓上到隔界河，隔界河距离飞来寺93km，距离盐井9km，这有云南省和西藏自治区的界碑，值得拍照留念，过了界碑就正式结束云南段，进入西藏段的骑行了。隔界河继续缓上9km到达盐井，其中最后7km坡度比之前要陡。

　　总路况：路面情况很好，下坡30km，缓上65km，上坡7km

　　补给点：飞来寺，下坡结束前2km小卖部，红星桥，佛山乡，盐井。

　　住宿：佛山乡，盐井。

7 盐井——芒康 107km

　　盐井出发大概10km平缓的起伏路到一个路口，一边是214国道，一边去曲孜卡，沿着214国道继续前行一点有一个小桥，小桥旁边有小卖部。然后开始爬红拉山，从小桥开始算的话，上坡一共35km左右，难度比白马雪山略小，其中爬到22km时有小卖部，可以吃泡面。之后还有13km到达红拉山垭口，中途也有几个小卖部，也有给大车加水的人家，可以要到开水。今天的总里程45km到达红拉山垭口。然后开始15km的大下坡，这里一定要仔细检查驼包是否装好或绑稳，因为下山的路面会不时出现坑坑洼洼的情况。15km结束下坡后进入一个沿河而建的小村庄，继续前行平路2km有道班，道班外面有小卖部，饭馆。过了道班有一个2km左右的起伏到另一个村庄，这个村庄有住宿的地方。从这个小村庄到芒康一路非常平缓的45km上坡，难度不大。

　　总路况：红拉山下山的路不太平整，注意安全，平缓起伏或缓上57km，上坡35km，下坡15km

　　补给点：盐井，出盐井10km小桥旁的小卖部，红拉山后半段的几个小卖部，下山后的道班小卖部，道班过后到芒康的几个村庄。

　　住宿：道班，道班后两公里的村庄，芒康。

8.芒康(K3429海拔3875)－拉乌山(K3441 海拔4376)－竹卡新大桥（即如美，澜沧江边，K3476 海拔2640)－如美
【最新路况咨询】如美教授客栈  孙教授 13308950195
【今日行程】柏油路：49km，总里程：684km  【骑行时长】4-6小时
【骑行难度】★★ 9km上坡，35km爽下坡。
【风景指数】★★★★★ 原生态藏族村落、从未见过的澜沧江。
【骑行警示】路好弯多坡陡，注意控制车速。

如果你今天只到如美，那任务较轻，因为只爬一座不太高的拉乌山。如果你计划到登巴，那今天会有点搞哈，早点起床！不过今天全是超级好的柏油路，所以提醒控制速度！
如果你体力较好，或者时间较紧，可以考虑将今天和明天的行程合并，今天直接骑到登巴村。
因今天和明天沿途都不太好买干粮（或比较贵），故今天出发前，请稍微多带一点干粮。   
出芒康3km左右到江卡村，我们继续9km翻拉乌山口(K3441 海拔4376)。到垭口后1.5km下坡后2km的小上坡（郁闷），然后才是35km大下坡的开始(K3443 )，海拔降1700m。
拉乌山下了一半，你会见到许多藏族村庄。在这里，我忽然冒出一种离现代都市生活很遥远很遥远的感觉。内地早已经消失的老式柴油拖拉机，在这里跑得“啵啵”响；藏族农民兄弟还使用老式的锄头、镰刀之类进行农间耕种。我们的时光仿佛回到的20世纪80年代......公路早已修好，希望这里的藏族兄弟早日跨入21世纪！
一路飞奔向下，一个字----爽！当然，这么好的路肯定是有危险的，特别是在这样的傍山险路上，在拐弯时还是应当放慢速度小心通过。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。
我们依次会经过以下村庄：卡均村（K3452）、拉乌村（K3458）、多美村（K3460）、如美村（K3466）、查巴村（K3467）、日瓦村（K3472）。这一带的山民养山羊的较多，这里的S弯也较多，请注意控制速度。多美村后我们进入峡谷，K3474下到坡底后，一条汹涌的大河出现在眼前——澜沧江。
与前面经过的金沙江不同，澜沧江是一条国际大河。习惯上，澜沧江的正源扎曲和最大的支流昂曲在昌都汇合后，她才被称为澜沧江。而藏人一直称呼澜沧江为扎曲（杂曲）。扎曲（杂曲）在藏语里大概的意思是“岩石中流出的水”。扎曲（杂曲）发源于青海省玉树州的杂多县，昂曲发源于杂多县结多乡唐古拉山北麓与长江源头比邻的冰川。澜沧之名来自老挝历史上的“澜沧王国”。澜沧王国曾为大明王朝的附属国，澜沧在老挝语中为“百万大象”之意。澜沧江从昌都而下，经西藏、云南，从云南勐腊县出境后被称为湄公河，流经老挝、泰国、缅甸、柬埔寨、越南，在越南南部一分为九入海，因而在越南又被称为九龙江。
沿江走了不远就到了澜沧江新大桥（K3476）。澜沧江新的318大桥已经通车，赶时间的，就直接过。想看看历史遗迹的，就再南行300米，走竹卡老桥哈。
老桥西岸公路侧的江边，有两块历史久远的纪念碑。一块是纪念巴邦线(巴塘—邦达)建设中牺牲的50多位建设者，可见当年筑路的艰难!另一块是建路建桥纪念碑，由于桥建于1968年，碑文充满了文革的烙印。碑文曾被人用水泥封去，但后来又被揭开。
过了澜沧江大桥后即是如美（K3477）。看到如美也得停一下哈。一般情况下，路边会有警察检查身份证。
今天是否继续前行，请权衡自己的体力和你到达如美的时间。前方还有10km到觉巴山前，并16km上好柏油路上山和15km上好柏油路下山。
竹卡大桥前后都有很多旅店可以借宿。
【住宿建议】
1.如美雪域圣泉度假村，老竹卡大桥过桥后50米。这里是越野E族的接待点，条件稍好，不过温泉倒是太冷。李姐 0895-4543955 18213900320。
2.如果你想减少明天爬觉巴山的难度，可以前行缓上坡10km，入住觉巴山脚下的“教授山庄”（K3487）。免费热水澡哈！WIFI上网慢得要死，但勉强能用。“教授山庄”所在地，就在上坡的起点拐弯处。18308082028 孙教授。

9.如美（即竹卡大桥，在澜沧江边，K3477 海拔2629)－觉巴山(K3503海拔3901)－登巴村(K3515 海拔3465)
【最新路况咨询】如美教授客栈  孙教授 13308950195
【今日行程】柏油路：42km，总里程：736km  【骑行时长】6-10小时
【骑行难度】★★★★ 觉巴山，唉，不提了。
【风景指数】★★★★ 觉巴山半山腰，一定要回望群山。
【骑行警示】路好弯多坡陡，下坡时注意控制车速。
从如美（K3477）出发就开始爬坡。我们沿着澜沧江缓上，8km到达觉巴山山脚下的觉巴村（K3487 海拔3161），离开村庄便开始盘山路。上山的路都是在觉巴山（亦称脚巴山。脚上粘满泥巴，你可以想像当年的路有多艰辛。）的一面山上盘旋，12km到达半山腰的移动基站，前面不远能看到K3499的路碑。继续前行4km到达垭口。觉巴山上山的路好但山上落石较多，请小心通过！
今天爬觉巴山会觉得比较崩溃，最主要是：爬了半天，居然还能看到来时山脚的公路，要有心理准备哈！唯一值得安慰的是：今天的路已经是超级好的柏油路了。
垭口有守路工人们的小房子，可以小憩一下。垭口左转有条小道，可以前往一个很偏僻的乡镇。当你沿318下坡到半山腰，你可以回望一下，想像一下，如果走那条机耕小道，多久才能回爬上来。
过了垭口就可以看到K3503的路碑，然后长下坡11km到山脚，最后缓平坡4km至登巴村。下山的路已经是全新的上好柏油路，所以请特别注意控制速度！
今天一直陷在横断山脉中，国道在山间不断盘旋。有时走了几十公里，老在原地转来转去，坐标却没怎么动，动的只是海拔!这种情况要到登巴以后才能改善。这一段国道一边是怪石嶙峋的危崖，一边是万丈深渊，整条道路完全是从直上直下的岩壁上抠出来的，想当初哪有机械化设备，让人不禁对道路建设者肃然起敬!我们在下山的途中，特别小心山上的落石！这一带也经常因为落石而阻断交通。----如果真的遇到，请提车通过，并加倍小心！
登巴村海拔3465，是藏在觉巴山西边山脚的一个小村子。她东距觉巴山（海拔3901），西离东达山（海拔5008），你就可以想像这里的条件有多艰苦。凡是想住标间之类的娃，最好搭车而过，骑行的妹妹们最好也自备睡袋哈！你懂的。
【住宿参考】
1.登巴村“加它旅游之家”，K3527进村后北侧。新修的房子，但条件还是稍艰苦，暂不能洗澡。加它 13908953529。
2.登巴村“川美味川菜馆”，进村公路左侧。条件如此，只能将就。不过老板态度真不错。刘哥 18228497928。
3.登巴村“扎西贡嘎游客之家”，K3527进村后南侧。桑吉13308950380。条件也很艰难，请有心理准备。
4.荣许村“教授分店”，登巴村前行14km荣许兵站旁。仙哥 18308081918。想明天翻东达山容易点，建议住这里！
警告！今天你应该要检查一下是不是需要更换刹车块或来令片了。

10.登巴村(K3515 海拔3465)－荣许兵站(K3528 海拔4046)－东达山(K3552 海拔5008)－左贡(K3592 海拔3777)
【最新路况咨询】左贡金山城宾馆 胡总13628957717
【今日行程】柏油路：76km，总里程：812km  【骑行时长】7-9小时
【骑行难度】★★★★ 翻越海拔5008的东达山。 【风景指数】★★★ 东达山
【骑行警示】海拔较高，注意预防高反。东达山气候多变，注意防晒和保暖。
登巴出发后继续缓上坡14km至荣许。过荣许兵站后，10km左右到达一个小垭口，海拔4512米。
今天要翻越骑行以来的最高峰、也是我们川藏骑行5千米以上高山中的一座——东达山。东达山标称海拔5008米，实测海拔5108米（20131018 GPS测量数据）。
登巴过后13km左右为荣许兵站（K3528），有小卖部可以小憩一下。K3535（海拔4432）绕过最后一个S弯（K3538 海拔4550），海拔陡升120米后，就开始起伏着向垭口进发。
继续10km左右过一个小垭口，平坡2km后到小顶，海拔由4384m增加到4495m左右。6km到达K3544时，已经可以看到垭口（K3552）的移动基站和经幡，在这里可以休息一下。荣许兵站到K3545这17km主要在4000--5000米海拨高度骑行，缺氧的感觉会越来越明显，注意控制呼吸节奏。如遇逆风或天气突变，难度会显著增加，不可小视。
最后6km是在垭口移动基站和经幡的注视下前行的。远远的，看见没？
因为海拔较高，缺氧严重，故这6km攀爬相当吃力。只有喊你加油了哈！一般这一段骑行时间在2-3小时。目标：移动基站就是垭口！
对于荣许到东达山垭口的这一段路，在路修好以后，它就只有一个特点：海拔高。很多人以为，这区区25km，两小时足已。实际上，很多人都是花了5个小时以上来走这些里程。不信？你来试试？
东达山是川藏南线上第二高的山口，山顶标示海拔5008m（实测海拔5108m），天气变幻莫测，气温比较低，几乎每天都要刮大风，时常下雨下雪或冰雹。请注意防风防雨防雪，并准备足够的食品和饮水，补充体力，提防高原反应。
下山至K3565，算是半山腰吧，弯道结束，沿河而下。请特别注意控制速度，注意安全。我们继续23km的缓下坡，K3588到达警务站，抵达左贡！
东达山上每年不下雪的时候只有1个月，遇到下雪不算意外！
左贡是一个小县城，不过网吧、银行、邮局均有。吃饭的地方较多。----整个县城大道两边，大半是餐馆。在这一带遇到麻烦，首先可以向警察叔叔寻求帮助，电话你懂的：110！
【住宿建议】
1.左贡“金山城宾馆”，进城后左贡菜市场内，顺河边一直走到移动基站即到。胡总 0895-4552274 13628957717。
2.左贡“雪山宾馆”未进县城，在新区中国石油加油站旁边。白马姐姐 0895-4553555 18908955883。
【车辆维修】雪山宾馆里好像新来了一个修车的兄弟。金山城宾馆里面有部分配件，可以问一下。

补充内容 (2016-5-21 19:42):
书松订餐订房电话-18808878538-18808858851

山蚂蚁

11.左贡(K3592 海拔3777)—中林卡乡（K3612)－田妥镇（K3632 海拔3944）－田妥村（K3654 海拔3991）－阿四村（K3659海拔4022）－邦达(K3695 海拔4120)
【最新路况咨询】磐石营青年旅舍小辉辉 18049485804
【今日行程】柏油路：103km，总里程：915km  【骑行时长】7-10小时
【骑行难度】★★★ 起伏着缓上坡，逆风。【风景指数】★★★★★玉曲河。
【骑行警示】下午3点后的逆风。
  从今天起的一个星期，我们将进入川藏线骑行的另一种精华地带：荒山与森林、雪山与大河、最好的路与最烂的路、最爽的下坡和最险峻的山沟、带瀑布的公路......你都会遇到哈！这一个星期的里程都不会太赶了，所以我们也不用骑太快了，慢慢享受吧！
今天的103km看起来不少，其实属于休闲级别的，当然，祈祷不要碰到逆风哈！遇到逆风就很搞了！----千万不要以为是休闲级，就出发太晚哈！
坦途大道沿着玉曲河一路向北，只看这河的名字——玉曲河，就知道今天是一路的风光，一路的享受。
今天其实是平路加短上下坡（波浪坡，也没有什么惊险可言，稍微危险的路段，已经被护桩围了。今天你要克服的困难就是：不要因为骑得太顺了，觉得想困觉哈！“啊！拉萨，我想你！我想你想得睡不着觉！我想你想得想睡觉！”
虽说99%是好路但还是有1%是烂路。今天途中的标志性地点有：
K3592出发，过后是旺达镇（左贡旧县城）；K3608为列达村，K3615附近很可能会涉水；K3612是中林卡乡；
K3619附近因为当年的塌方，国道便改道到了玉曲河的西南边。过河后，经对面小山坡爬过，我们继续回到河东北边继续前行。
K3624会有一条小河汇入玉曲河，K3632田妥镇；K3681（海拔4080）后有条岔路右转可以到达美玉乡。K3632附近的田妥镇有饭馆，也可以住宿。K3640到金达村，K3654田妥村的饭馆也可以吃午饭。过田妥村后公路就由玉曲河的河东边转到河西边了。今天田妥村（K3654）经阿四村（K3664）至斜库村（K3666）是极美的河套风光，可以与新都桥媲美。这一带是当年谋杀胶卷、现在谋杀相机电池的地方，可以多停留一下。
需要留意的是，路边有很多架子，有时候会吊有青稞。——这就是传说中的青稞架，又叫男人架。据说藏族男人要是不听话的话，可能会被老婆吊到上面晒太阳的噢！
K3681是美玉乡入口，如果时间来得及的话，我们可以右转过桥进山3km，可以去美玉大草原上逛一逛。
最后一个小上坡到克色村（K3693）后，远远的就可以望见邦达镇了。
如果不遇到逆风，你今天到达邦达的时间应该比较早。站在邦达广场的空地上，远眺对面明天你要爬的业拉山，你一定在想：波尔是不是在乱写？这么P点高的山也需要用13km来爬？
另外需要提醒的是：邦达的风是出了名的厉害，你要是外出的话，还是戴上头巾吧。邦达加油站在邦达往昌都方向100m的地方。
不过，有件比较欣喜的事情要宣布：骑完今天，全程已经基本过半啦！
【住宿建议】
1.“邦达青年旅馆”，邦达镇广场侧。毛哥 13628951738。
2.“邦达磐石营青年旅舍”，邦达镇进城50米右手。小辉辉18049485804。
【车辆维修】磐石营旅舍里面，小辉辉。自行车如果有问题，可以找他调一下。
【景点】七十二拐算不算？
12.邦达(K3695 海拔4120)－业拉山(K3709 海拔4618)－同尼村（K3729 海拔3665）－嘎玛村（K3735海拔3298）－怒江大桥(K3753 海拔2740)－拉根乡(K3779 海拔3118)－八宿(K3790 海拔3280)
【最新路况咨询】八宿游客大本营  梅姐15289155581
【今日行程】柏油路：95km，总里程：1010km  【骑行时长】7-10小时
【骑行难度】★★★ 72拐爽下坡。
【风景指数】★★★★★ 业拉山，72拐，怒江。
【骑行警示】下山不止摔死过一个人。请控制时速到35km以内。听不听劝不要紧，摔了的时候，不要说波尔没提醒过你。
  
邦达是川藏南线北线的交汇点，是一个由于交通要道形成的小镇。出了镇子(K3696)就开始爬山，和前几日一样路还是来回的绕，走出2小时后，回头一望：镇子还在脚下。
路面依旧延续昨天的好路。昨天你邦达广场看到的那个垭口(K3701)，可以看到正前方第二个垭口（K3707）。
辛苦骑行终于踏上了业拉山垭口（K3709）。
业拉山属于横断山脉，由藏语“年拉”音译而成，垭口（K3709）海拔牌标高4658米，山上奇冷，并且风大。赶紧下山！－－梦想已久的72拐，终于到了。
这段下山的路很出名，名字也很多：最早叫“怒江72拐”，后来叫“怒山99道拐”，现在又变成了“业拉山108拐”，看来是越拐越多了。
这不是川藏线上最长的下坡，却是川藏线上最陡的下坡。从山口（海拔4618）到怒江边上（海拔2740），陡峭的40多公里路程，海拔落差近2000米。由于山高谷深、气候垂真差异十分明显。专业书上写得很复杂，我们屌丝的理解就是：你可以在业拉山顶感受冬天、在半山腰的同尼村和嘎玛村感受春天、在山谷的怒江边感受夏天......
下山约20km到同尼村、同尼村再20km下坡到江边，最后4km平坡到怒江桥。现在下山的路已经全部为上好的柏油路啦！
蜿蜒如同肠子的72拐，一段接一段的发卡，曲折的下山路足有20km！不过非常爽的是：在你经过这段路时，烂路已经变成了上好的柏油路。不过偶尔有些地方还在修整，请注意安全通过。
汽车在肠子上蜗牛似的往上爬，你在肠子上飞鸟一般往下冲。再次提醒：慢！慢！！慢！！！不要耍帅！转弯时减速到30km以下，防止刹车抱死、提防爆胎和后轮侧滑，转弯时注意路中间的减速带，并靠右行驶，不要和汽车打Kiss。2014年，出事过一个兄弟。他在天堂一定在提醒你：慢点，慢点！
山路一路向下，定睛一看：这就是著名的怒江72拐！提醒慢点哈！全程已经是好路。
警告！
2014年川藏线上第一起车毁人亡的事故就出现在K3713附近！路况越好，出事故的可能性就越大！44km，如果这个数字一样，一点都不吉利。快乐与危险并存，天堂与地狱一线。请慢点！一不小心车子就有可能会冲入万丈深渊！所以小心！小心！！再小心！！！减速！减速！！再减速！！！
接着20km上好柏油路下坡到江边（K3749 海拔2736），我们继续4km平坡到怒江桥（K3753）。这段爽不？！比下海子山爽多了吧？----这个，真给力！
临近怒江桥时，路边那栋著名的道班，早已经拆掉了。那栋废弃的房子，早年还上过中央五套呢。回想墙面上骑友们的留言，墙角里到处堆着的地雷......请在过怒江大桥前的开阔地午餐。－－因为过了怒江大桥后，一边是波涛汹涌的白马沟，一边是随时可能落石的峭壁......
怒江桥（K3753）属于交通重地，所以有武警看守，禁止照相。----这个，真是不给力！
怒江桥洞里面的标语比较牛B：“随时准备......”军事机密，自己去看吧。
离桥不远，我们即左转离开怒江，沿着怒江的一条小支流“白马沟”逆流而上。“白马沟”当年曾被国外的筑路“砖家”断言无法修建公路。而到2011年，这一带的路，都还是青石板路。不过你经过时，这路早已经是上好的柏油路了。电影《转山》中，张书豪遇到三眼怪兽，就是在白马沟；豪哥犀利的推着自行车经过的吊桥，就在进沟不久的右手边。
当我们小心的通过了12KM左右长的“犀利”白马沟飞石区，我们又回到了令人愉快的开阔地带（K3766）。休息一下，继续前行2km到达瓦达村。
从怒江桥到八宿38km，基本是起伏着上坡，海拔随之抬升。我们依次要经过的标志点有：瓦来村K3774、绕巴村K3776、拉根乡K3779、尼巴村K3781、警务检查站K3788、八宿县K3790。
两边的山梁完全没有植被，只剩下被雨水冲刷出来的一道道五颜六色的皱纹，也算比较犀利吧。今天唯一要庆幸的是不要遇到逆风，不然会搞死你的。
今天估计能在晚上七点左右到达八宿。
八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”，她位于我们不需要翻越的多拉神山脚下，是个较大的县城，网吧、邮局、银行、饭店、宾馆，一应俱全。八宿县属于典型的干旱河谷地区，从今天的业拉山下山，到明天的安久拉山口，树木都是比较少的。因气候原因，八宿蔬菜水果产品极少，运输路途也较遥远，所以物价比较贵。
如果你到八宿的时间在中午1点以后，千万不要尝试往然乌骑！因为虽然八宿到然乌只有90km，但70km上坡，海拔上升1200m；而且下午遇到逆风的概率是灰常大的！
【住宿建议】
1.八宿青年游客之家，八宿小学斜对面，很清幽的小院子。李大哥13889055069。
2.八宿游客大本营，八宿县桥头。很简单的一幢房子，却被店主收拾得干干净净。梅姐 15289155581。
3.八宿三雅饭店，白马下街36号兵站旁。住宿条件稍差，吃得不错。张波 13618957720。
【车辆维修】高山单车，游客大本营门口，高山 18208052285。

13.八宿(K3790 海拔3280)－吉达乡(K3827 海拔3847)－安久拉山(K3860 海拔4475)－然乌(K3880海拔3960)
【最新路况咨询】然乌老兵饭店吴老兵 18908955652
【今日行程】柏油路：90km，总里程：1100km  【骑行时长】8-11小时
【骑行难度】★★★★ 70km频繁的起伏、很可能遇到的逆风。【风景指数】★★★★ 安久拉山悬崖峭壁。
【骑行警示】20km下坡特别提防山顶的落石。

今天全程都是大起伏，到安久拉山垭口前总体是上坡，全程路况较好，基本为柏油路。今天可能没有午餐的地方，请提前准备好干粮。
今天过后，你会开始体会川藏线上别一样的风景：从光秃秃的荒山渐渐到荒草丛生的绿野......
如果你选在春季或秋季骑行，请特别提防低温下的逆风！如果遇到，今天的骑行会非常坑爹。请在安久拉山前一定要抓紧时间，千万不要小看这70km，海拔上升1200m，下午2点后九成九会遇到逆风。
今天也会路过K3838路牌，男人们都会围着拍照留念，而女队员们大多都以川藏线上最快的速度快速通过，拦都拦不住。
出八宿县城（K3792）仍然是在那条小河的西岸。一个下坡，然后一个长上坡后，路边有一个烈士陵园。K3814经过王排桥，公路又由河西岸转往东岸。继续前行13km后到达吉达乡（K3827），可以吃饭和住宿。
两边光秃秃的荒山，让人走着有点不耐烦，怎么还不到垭口？
K3847有个小村，村边有新修的篮球场和健身器材，要不要停下来打会儿篮球？
K3851后上一截陡坡，山顶就不远了。
转过K3856最后一个弯后会看见大片草甸（沼泽地），垭口就算到了。这片草甸就是昨天我们过怒江桥后逆流而上的白马沟里那条小河的源头。今天的爬山似乎并不是爬山，坡度很缓。
K3858便可看到以往垭口见到的风马旗，但海子才算是安久拉山垭口（K3860）的标志性景点了，距离八宿约66km。
K3860离开安久拉山海子，平坡到K3862，开始下山。路是不错，不过需要蹬踏。----安久拉山是川藏线上唯一下山仍需要蹬踏的山峰，真是屌啊！
我们一直走到K3874，一个1km的小上坡后，才开始大下坡，植被渐渐变得茂盛起来，山上开始有高大的树木，和山那边完全不同。
下山后沿途雪山绵延不断，因距雪山很近，可能会有点冷。然乌沟又险又奇，路上塌方和碎石也很多，路面到处散落着大大小小的石头，需小心！
临近然乌镇的几公里路段较窄，坡陡，有飞石，现在建设了保护性棚洞（K3877开始，共1.5km长），相对比较安全，但雨季时也应快速通过。棚洞尽头，就可以看到安目错湖了。
“然乌”在藏语中是“铜做的水槽”的意思。这是一个只有一条街的小镇，因为毗邻著名的安目错湖、然乌湖，所以是很多旅游者的目的地和中转站。在进然乌镇之前的三岔路口，左拐即为然（乌）察（隅）公路，可上然乌湖边上看看；我们右转即到然乌镇，然乌镇边为安目错湖。
然乌湖（安目错湖）湖面的海拔高度为3850米，意为“尸体堆积在一起的湖”。传说中湖里有头水牛，湖岸有头黄牛，他们互相较量角力，死后化为大山，两山相夹的便是然乌湖。实际上这2个湖是由于山体滑坡和泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。湖的西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，东北方向有伯舒拉岭。四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖。
安目错东西走向，和南北走向的然乌湖有季节性水道相连。从然乌出来的318国道是沿着安目错湖前行的。国道上的镇子有较多宾馆和旅社，住宿较方便，但吃的东东较贵。然乌的加油站在然察公路上。
你所见到的然乌湖（安目措湖），大部分时间都是灰色的，远没有网上描述的那样漂亮，而且商业化氛围浓重，所以已经不建议在这里休整。如果你想看到青绿色的湖水，一般只有每年的4-5月。所以啊！同志们！环保啊！
然乌是去察隅的中转站，也是来古冰川的中转站。如果你有兴趣，来古冰川在然察公路20km的地方，可以折腾一下。
从然乌沿318国道和安目措湖一路向西，6km左右到达瓦巴村（K3887）。村里的房屋是典型的藏东南林区建筑，大量采用木材制造，连屋顶都是用木材铺就。晨昏时分，斜射的阳光下，黑亮的木制屋顶反射着慵懒的光线，村落里弥漫着浓郁的藏家韵味。这个村子是建议的住宿地。不过建议提前讲好价噢！
【住宿建议】
1.然乌老兵饭店，进镇第2家。吴老兵 18908955652。住宿的条件差了点，但老兵炒的菜真不错。
2.然乌驴友驿站，镇中间，肖二姐 13908950647。条件都不咋嘀，但老板娘人还不错。
3.山庄饭店，然乌镇西行6km瓦巴村内，李姐13657607842。这个村子不错，可以停留一晚。
平安饭店条件不错，但主要是接待自驾游客。我们这些屌丝还是算了。
【推荐景点】然乌湖、米堆冰川
注意：由于各种原因，然乌到目前（2015年6月）还处于停电状态。一般客栈的老板晚上都会发电到12点左右，请提前留意你的相机、手机的充电问题。
附：“丙察察”公路
即云南贡山“丙中洛乡”经西藏东南处的“察瓦龙乡”至西藏林芝地区“察隅县”的简易道路，它是我国内地目前进藏的第七条公路，也是进藏路线中最为艰险，风景也最优美原始的路线。察察线处在横断山脉的腹地深处里，山高峡谷深，建国以来都没法通行公路，所以外界人极少有能进入，处在深闺人未识的锁闭状态。但是，随着2011年简易道路的开通，它那神秘、古远、原始的面纱慢慢裸露在人们的面前。

14.然乌(K3880 海拔3960)－米堆(K3911 海拔3575)－宗坝村(K3932海拔3330)－玉普乡（K3942 海拔3228）—松宗镇(K3965 海拔3017)－波密(K4006 海拔2725)
【最新路况咨询】波密“柯可西里花园驿站”霞姐 15348943972
【今日行程】柏油路：132km，总里程：1232km  【骑行时长】7-9小时
【骑行难度】★ 起伏着下坡，爽！
【风景指数】★★★★★ 安目措湖、帕隆藏布江、雪山、冰川、森林，经典的318。
【骑行警示】今天肯定会遇到几个涉水区：K3907、K3944、K3951、K3988等，水过中轴一定要推！冲倒了，你懂的。雪山上下来的水。  
今天实际里程可能在130km左右。今天也可能是进入西藏以来最爽的一天，我们大部分时间在林间穿行，而且绝大多数路段为下坡，沿途可见到很多雪山、冰川，安目措湖和帕隆藏布江也在今天的行程当中。
我们从然乌镇出来，一直沿着安目错湖向西前行。12km后的K3892，湖水开了个口子，决堤似地流了出来，这就是帕隆藏布江的源头。G318就是沿着雅隆藏布江一路向西而下的。
离开然乌镇18km左右的K3898，是昌都地区和林芝地区交界的地方。这附近有个观景台，可以停留一会儿。前方上好的柏油路，一直持续到离然乌53km的宗坝村（K3932)。
宗坝村前行10km是玉普乡（K3942，有住宿），再前行23km为松宗镇（K3965，也有住宿）。玉普乡检查站有一位名叫“虎子”的高富帅藏獒，一般都会很呆萌的趴在派出所门口。过后约41km到达波密县城。
松宗镇附近可观测到盔甲山和宋东巴热神山。左边是宋东巴热神山，右边是盔甲山，两座雪山犹如一对亲兄弟，最佳观测点在格尼村，西侧是河流，东侧是山峰。盔甲山原名阿里措日。其接近山顶部分全由石板岩层构成，经线长而分明，经风化形成很长的台阶若干层，每年4-5月和9-10月，积雪在石板崖上化掉一部分后，远远望去，呈现出与布达拉宫一样的城堡图案，也像古代兵勇所披盔甲上的花纹，所以被叫做盔甲山。
今天的路上还有米堆冰川景点(K3911)。除了有特殊情结的还是慎去。多数时间都浪费在从景区门口到冰川观景台的路上，看到它第一句话就是：卧槽，坑爹啊！基本上属于花钱买烂路，景色也不比之后路上看到的好多少。从国道边景区大门花1小时左右骑到冰川景区（6.5km），再1小时走到观景台，如果要爬到冰川上，还要2小时以上，想好哈！
K3918会经过一个山坳里的小村庄，K3906后红色的屋顶在雪山的映衬下格外好看。
今天肯定会遇到几个涉水区：K3907、K3944、K3951、K3988等等。冷得爽不？如果遇到下雨，请一定要小心，水过中轴一定不能骑，只有推。好多兄弟自以为自己很猛，直接冲。结果他的鞋和他的脚都悲剧了，被冲倒的也不在少数。车友铁材哥，2011年夏天：“提醒大家：水深过中轴一定要推车！我们过的那天，一共被水冲走3个车友，水那个冷呀，我才推了两米就想回来......"
至于溪水的大小，是你直接骑车冲过去，是你推车过去，是你抬车过去，还是你请人背车过去，要看你的RP了。----我就是纳闷，为什么这些需要涉水的地方，不修桥咧？
今天我们是眼睁睁的看着帕隆藏布江如何由一条小溪变成一条大河的。路上有些地方还是很壮观的，可以谋杀一下相机电池。这一路基本是缓下坡，但也有较多的不太高的上下坡路段。----平坡，就是平坡！
过松宗不久，请注意路边有一个景区指示牌——“郎秋冰川”。因为是新开发的景区，估计你也没兴趣去看那些大冰块了。需要你在郎秋村或松宗镇借宿一晚噢！
K3980为龙亚村，前行为龙亚村植树造林点。再前行的森林就会让人窒息了，一定要放慢脚步，一定！享受人生中这难得的美景！美得让人窒息！仅此一回！
过了然乌就进入了林芝地区的波密县。这是到拉萨前的最后一个地区了。林芝地区是西藏最重要的林区，318国道就在树林里穿过。路边有很多禁止野外用火的宣传牌。
K3986的森林密处，有家名叫“格桑旅馆”的小屋，如果天黑到不了波密，可以在此将就一晚。
波密是隐藏在森林深处的小县城，如果你打算去墨脱的话，这里是必须要停留的地方。墨脱公路已经通车啦！有兴趣没？有兴趣骑车没？有兴趣骑车去墨脱没？详细的情况咨询一下顾顾吧。
【住宿建议】
1.波密悠游道国际青年旅舍，县城南侧400米左右札木西路，环境及条件很不错。 小林 0894-5422111，18938937420。
2.菠萝菠萝蜜驴窝，进城第一个丁字路口（兵站对面）。玉芳姐0894-5422011 13659595148。
3.柯可栖里花园驿站，扎墨路口旁（消防大队对面）。霞姐0894-5424689，15348943972。
【车辆维修】波密县G318车友车行，顾顾 18076944829。
【景点】墨脱，要不要去？
15.波密(K4006 海拔2750)－古乡(K4038)－102塌方区(K4086)－通麦(K4096 海拔2070)
【最新路况咨询】通麦向大姐驴友驿站向大姐 13889042066
【今日行程】柏油路：92km，总里程：1324km  【骑行时长】7-9小时
【骑行难度】★★ 起伏着下坡 【风景指数】★★★★★ 帕隆藏布江、森林穿行。
【骑行警示】基本都是柏油路，但如果在雨季，肯定会遇到塌方。欣赏风景同时，时速控制在35以内！严禁并排骑行！严禁靠左骑行！
警告！
波密-通麦-排龙乡是2013年川藏线出事故最多的路段（死亡6人，其中交通事故2人，山顶落石1人，断桥3人。伤N人......）。汽车会莫名其妙的多了起来。切记下坡时速控制在35以内！严禁并排骑行！严禁靠左骑行！！！
今天总路况是起伏着下坡，不过还是得提醒各位：出发前检查刹车系统是否正常；驮包的挂钩、捆扎情况；车胎的气压、链条是否有油；2个水壶是否有水，午餐食品是否齐全。
快离开波密镇（K4009）之前，应该可以看到墨脱公路起点纪念碑。
墨脱公路起于波密县扎木镇，终点为墨脱县莲花广场。它是在原墨脱简易道路的基础上整治改建的，以隧道穿越嘎隆拉雪山，先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6条江河，经嘎隆寺、米日和马迪村到达墨脱，全长118km。2013年10月31日，墨脱公路通车，墨脱正式摆脱“全国唯一不通公路县”的历史。
今天的路况还是很平整，柏油路从波密到通麦，一路沿帕隆藏布江缓下，有一些小上坡。
路两旁是原始森林，大树遮着了天空，景色非常好。
K4011后会有一个大上坡，经过一个烈士陵园。上坡后你就不想走了。----因为这一带的风景真TMD的帅！波密出来（K4008)经过古乡（K4038），一直到K4044，沿途均为极美的沙洲。这一带你见得多的，还有藏族同胞放生的牛、马之类。
K4028附近有个帐篷营地，不过你经过时，有没有在营业要看运气。K4036有个仁青家庭旅馆，在这绿树丛生的地方住一晚上，应该是一个不错的选择。
K4038经过古乡，会经过中国最美的邮局，一幢漂亮的藏式民房。不久我们进入峡谷，继续在森林中穿行。
K4044后0.5km处，涉水的可能性较大。之后空气湿度加大，路边藻类植物多了，遇小雨的机会也多了，弯道处的凸面镜多了，大下坡和转弯的机会也多了，请根据路面的湿滑程度控制车速。
今天请特别注意公路中间的双实线：一定要靠公路的右侧行驶，不能并排前进！波密到通麦一带，因为风光太好，很多兄弟喜欢靠左侧骑行并拍照。2013年，因为逆向行驶的事故3起，死亡2位兄弟！这不是耸人听闻，自己百度！
严重警告！
今天请特别注意公路中间的双实线：一定要靠公路的右侧行驶，不能并排前进！波密到通麦一带，因为风光太好，很多兄弟喜欢靠左侧骑行并拍照。2013年，因为逆向行驶的事故3起，死亡2位兄弟！这不是耸人听闻，自己百度！
K4062附近为新修的水泥路，这里在2012年夏天发生过较大的塌方，公路进行过较大的维修。K4075是今天唯一的一个S型坡，约2km长，也不是特别难。
从K4077开始就是长下坡。2010年遇难于K4081，2009年遇难于K4083的两位兄弟会在这附近看着你，所以还是请你慢一点通过。身在天堂的他们肯定会非常愿意看着你捏着刹车通过的。
K4086处开始为土路，经过著名的102塌方群。102塌方群也叫“江玛曲米”塌方群，部分路面常年水流不断，石头遍地。关于这一段的路况，就要看你的运气了。一般来讲6月以前会好于7、8月份。
4km的土路后又开始柏油路面，快到通麦时路边开始出现大量芦苇，表明这里空气湿度很大，再加上参天的大树横在路的上空，有点热带雨林的味道了。
今天的这一段路，如果你遇到塌方、断路，如果你在出发前，听CCTV说这一段又怎么了怎么了，你都不要太在意。102塌方群年年都有这种事情发生。有我们可爱的“武警交通部队一总队四支队”机械化部队的守护，放心，一般要不了24小时，自行车绝对能过，大汽车可能就要等待了哈！——这是川藏线骑自行车唯一的好处哈。
102塌方群的隧道已经在建了，预计2015年8月20日完工。过了102塌方群(K4090)又是好路。K4093已经可以看到通麦，队友们！我们3000米冲刺吧！
今天路上起伏较多，总体是下坡。通麦海拔仅2070m，是川藏线西藏段的最低点。
通麦派出所背后的“十勇士纪念碑”，可以祭拜一下。
如果你今天到通麦较早，可以考虑继续前行13km到达排龙乡（路况不太好，耗时2-3小时）。排龙乡是雅鲁藏布江观景入口点，这里还有一家排龙温泉，有兴趣可以泡一泡。
【住宿建议】
1、通麦兵站正对面“向大姐驴友驿站”，一个四合院式的客栈。向大姐 13889042066（可咨询通麦附近最新路况）。
2、排龙乡318大峡谷家庭旅馆，排龙乡最后面一家。林福（藏族）13518943999。
3、排龙乡“刘大姐骑游之家”，刘大姐 13989049420。
【景点】雅鲁藏布江大峡谷徒步

16.通麦(K4096 海拔2070)－老虎嘴（海拔1923）－排龙乡（海拔2039）－拉月村（K4119 海拔2372）－东久乡(K4129海拔2560)－鲁朗(K4157 海拔3370)－鲁朗新镇(K4161)
【最新路况咨询】鲁郎知遇客栈妮珍姐 13549045323
【今日行程】30km左右土路、其余为柏油路：75km，总里程：1399km。【骑行时长】8-11小时
【骑行难度】★★★★ 通麦天险，小心通过。长上坡。
【风景指数】★★★★★ 帕隆藏布江、通麦天险、森林穿行。
【骑行警示】通麦天险，头盔戴好，提防山上落石。
  
出通麦1km，水泥路变为土烂路（K4098）。路边的地质公园，已经变成了一个大工地，通麦新大桥和通麦隧道都在修啦！
烂路旁边停了很多大货车。他们正在把大货车的一个个东东转移到小货车上，转运过桥。
从通麦大桥的桥头可以看到易贡藏布江汇入帕隆藏布江。通麦大桥是架在易贡藏布江上的。易贡藏布江和帕隆藏布江会合后，在下游汇入雅鲁藏布江。
注意：通麦大桥为交通要道，所以也有武警把守。如果遇到车队通过，请向守军部队的“长官”请求顺桥边通过。如果等，一辆车通行3分钟多，一个车队至少30辆车，2小时以上，等死你！最主要的是会影响你今天的行程，天黑之前都到不了鲁朗。
过桥后就是著名的典型的泥石流、滑坡区！过桥后原本只有一车宽的公路大部分已经拓宽，就不知道你经过的时候，是否已经铺上柏油路？前方为地质灾害危险区，路面也会由于下雨变得十分泥泞。上下坡度很大，有的地方只能推行。有时候一个一百多米的上坡就能让你累得全身被汗浸透。
路边不断有提示—"险"、"慢"。路在山腰盘旋向前，边上就是看似能吞没一切的汹涌的帕隆藏布江。
过桥8km左右会见到热气腾腾的“长青温泉”，过温泉不远有个1km左右的长上坡，极陡极险，只能容一个汽车通过，请注意避让。上坡后远远的就可以看到移动的基站，真TMD蟀。
移动基站前面有一条小溪，我们可停车小憩，并清洗一下链条、上油。
我们继续约2km后到达排龙天险—老虎嘴。
老虎嘴附近是硬在悬崖上凿出来的通路，这也是川藏线上过泸定后的最低点，海拔仅1923m。过老虎嘴后有个小观景台，可以停留小憩。
我们离开帕隆藏布江，继续右转沿着大江的另一条支流----拉月曲，逆流而上，0.5km到雅鲁藏布江观景入口。
我们再前行0.5km就到了排龙乡，一个特别小的地方，不过因为紧挨着雅鲁藏布江观景入口，已经有了很多餐馆和住宿。这里是去墨脱的三大入口之一。
排龙乡因为在建“飞石崖隧道”、“排龙隧道”等几个隧道，人也变得多起来。再过几年，我们就不再经过老虎嘴，而直接过隧道了。
过了排龙乡路就开始向上，9km后的K4112。当看到“您已驶出川藏公路102至105段整治改建工程项目”的路牌时，烂路结束。——这才是真正的结束。前方全程柏油路了!不过这时候你绝对已经哭了：通麦里程碑是K4097，这里是K4112，里程碑标注的15km，实际里程是25km长。
从通麦（K4097）到K4112里程碑，正确的里程数大概是这样：K4097通麦出镇-<1km>-K4098烂路开始、通麦大桥-<14km>-老虎嘴-<1km>-排龙乡-<9km>-K4112水泥路。界碑标注15km，实际为25km。这一段虽然在修隧道，原来的国道也同步在修中，所以你经过的时候，可能是好路，但遇到烂路的机率会大很多。
到达东久乡（K4129）路边出现提示：我们将离开武警交通四支队管辖区。
从金沙江到东久，武警管区的路况是最复杂最危险的。向保证川藏线畅通的武警交通部队致敬!
过K4113后会看到“色季拉国家森林公园”的巨型路石，从这里开始，就进入色季拉山的地盘了。总体上坡，一直会持续到69km后的色季拉山山顶。
东久乡太小，但因为川藏线经济，已经出现了小饭馆和小旅馆。这里有107道班，但我们日思夜想的藏文版健力宝（这个比较给力!N年没喝了吧? ），还有木有？请注意google地图和百度地图上标注为“鲁朗”的地方实际上是“东久乡”，而搜狗地图的标注却是正确的哈。
过了东久我们貌似左转90度，沿着帕隆藏布江支流拉月曲的支流继续上行，28km一直吱到鲁朗。----没错，是吱。我们已经累得没有语言，只有“吱”了。
无法描述！就是在森林中穿行。缓小坡，28km海拔上升700m。所有地图上标示的地名、道班基本上全无效。这28km基本上是无人区（不过手机全程有信号）。K4144时左手边可见一片小草地，牦牛、小屋，参天的杜鹃树，继续到K4145，就已经有瑞士的味道了：雪山、草地、森林、红顶的房屋，你一定在骂：TMD鲁朗啥时候能到啊？加油吧！不远了。
K4146经过鲁朗兵站时，不要理会狂吠的兵站的狗，慢慢骑你的车。----越跑得快它叫得越欢，还追你！转过山脚最后一个弯，见到K4152时，视野一下子开阔起来。原装瑞士风光立现在你眼前：蓝天、白云、五彩的森林、彩色的屋顶、清澈的小溪，啊！阿尔卑斯！
我们依次通过扎西岗村、一工区、观测站、鲁朗景区入口，爬过一个长坡后，鲁朗小镇（K4157）就在前方的小山坳里了。——可惜啊，已经被拆成一片废墟了......
鲁朗，藏语意为“龙王谷”，也是“叫人不想家的地方”。她坐落在一片高原草甸狭长地带的深山老林之中。两侧的青山由低往高分别由灌木丛和茂密的云杉、松树组成“鲁朗林海”；整齐划一的草甸，犹如人工整治一般；草甸中溪水畅流、泉水潺潺，草坪上成千上万的花儿竞相怒放；颇具林区特色的木篱笆、木板屋、木头桥及农牧民的村寨星罗棋布、错落有致，勾画出一幅怡静、优美的西藏高原山居图。
这个素有天然氧吧和东方瑞士美誉的小镇因广东援建打造国际旅游小镇成为西藏旅游焦点。虽然鲁朗镇前面一段很漂亮，但可怜的鲁朗镇已经变成“石锅一条街”了；虽然这里有点瑞士阿尔卑斯的味道，但已经有点变味了；虽然食宿很方便，但明显已经很贵了；虽然鲁朗石锅远近闻名，但实际上的味道却......唉！不管你此程的预算有没有超标，吃不吃石锅鸡，还是你自己决定吧。
除纳麦村外，现在的住宿基本上搬到了K4161附近的一片板房当中。虽然有应急避难中心的感觉，但我们还是称她为“鲁朗新镇”吧......2014年骑友骑自行车进鲁朗等景区不收门票，但不知道2015年会不会有变更。
【住宿建议】
1.鲁朗院长客栈，鲁朗镇纳麦村（318国道K4158后700米纳麦村进村平路200米）。光哥13989040130 。
2.王浩石锅客栈，鲁朗街小镇5号 浩子 0894-5898066，13549043337。
3.知遇客栈，鲁朗K4161里程碑处 妮珍姐 13549045323。新修的屋子就在路边上哈。
4.鲁朗平措家庭旅馆，扎西岗村，平措大叔 13989045787。这家家庭旅馆是李克强总理来过的，上过中央电视台咧。不过稍贵。
晚上吃饭要不要吃石锅，还是你自己决定吧，一般人均消费70元左右。需要提醒你的是：大部分“石锅鸡”都是用高压锅煮好，用石锅端上来的。
另：鲁朗已经有了农行的ATM机。
【景点】鲁朗景区

山蚂蚁

17.鲁朗新镇(K4161)－鲁朗林海观景台(K4176)－色季拉山(K4182 海拔4720)－林芝镇(K4214 海拔3010)－八一镇（K4228 海拔2930）
【最新路况咨询】林芝家洲宾馆慧姐 18076946549
【今日行程】柏油路：67km，总里程：1466km。【骑行时长】5-7小时
【骑行难度】★★★ 长上坡至色季拉山顶，长下坡至八一镇。
【风景指数】★★★★ 色季拉山森林，运气好可在山顶看到南迦巴瓦峰。
【骑行警示】因路况较好，请下坡时注意控制车速。
  
过鲁郎不久（K4157）就开始陡上坡了，一直到色季拉山垭口（K4182）。沿途的藏居都是斜顶矮屋，相比之前路上的藏居更有当地特色。
今天我们会和中国最美的山峰“南迦巴瓦峰”擦身而过。能不能见到她的尊容，就要看你的运气了。
南迦巴瓦峰是中国西藏林芝地区最高的山，海拔7782米，高度排在世界最高峰行列的第16位，它还有另一个名字“木卓巴尔山”，其巨大的三角形峰体终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目，所以它也被称为“羞女峰”。
K4165有个田园风光观景台，居然要收门票；不过K4175前方有片开阔地，可以停车拍照（免费）。
K4176为鲁郎林海观景台，也要收费了；不过K4177位置也不错，而且已经可以看到色季拉山顶了；运气好的话，就可以看到南迦巴瓦峰啦。嘿嘿！
K4182到色季拉山山顶。山顶除了巨石新标“海拔4720”外，还有无数飘扬的经幡。山上天气多变，请注意保暖。你，看到南迦巴瓦峰木有？
色季拉山上大量跟团游客的出现提醒我们：这条路不再只是属于我们骑行者，也提醒了我们：这段奇妙的旅程快要结束了。——写到这里还真有一丝丝伤感......
K4191经过130道班时，需要蹬踏。K4196可看到山脚的林芝镇和宽宽的尼洋河。K4200附近有个观景台，可小停一下等等后面的车友。下山一直到林芝桥（K4210）的坡都相当陡，虽然路况比较好，但是大部分弯道很急，偶尔也会遇到雀斑路和皱纹道，请注意控制车速，安全第一。继续平下坡4km到达林芝镇（K4214）。
从林芝镇一个长下坡到尼洋河边，然后一直沿着尼洋河逆上，14km的就到八一镇（林芝地区首府）了，沿途景色也漂亮。过林芝镇后，电信的信号就好了起来，基本上都是3G信号，持续到拉萨。
林芝到八一的路上，会遇到很多卖西瓜等水果的路边摊。因为都是八一当地出产的，所以价格也过得去。
K4218附近的白杨树，在川藏线上是出了名的。每一个季节，都会有不同的风景。如果闪过，K4226附近还有。过K4228左转进入新城区，见耗牛广场请右转，一直走到老城区，人气才渐渐旺起来。
林芝，藏语意为“太阳宝座”。喜马拉雅山脉和念青唐古拉山脉似两条巨龙，横空出世，自西向东平行伸展，在东部与横断山脉对接，形成群山环绕之势。林芝就静卧在这三大山脉的怀抱之中。有人称它是西藏的瑞士，也被称为西藏的江南，八一镇是林芝地区政府所在地，所以大部分地图标注的地名是林芝地区。八一物价不是太高，想不想犒劳自己、享受一下呢？
提醒！
今天晚上要预订从拉萨回家的火车票了噢！
对于林芝八一镇的老百姓来说，每晚的19:30，是大家一起跳舞的时间。在这里，既有跳健身操的，也有跳传统锅庄的，现代和传统在一起，并没让人感觉别扭，反而很和谐。
福建园文化广场，去看看？
【住宿建议】
1.林芝家洲宾馆。八一镇广州大道47号。慧姐 0894-5833598 18076946549 。
2.林芝悠游道国际青年旅舍。八一镇新区迎宾大道46号。小魏 0894-5822868 15890726227。
3.林芝龙门客栈，新区迎宾大道188号。邵哥 0894-5660885，15608943456。
4.猎人接待站，八一大桥老桥头。主要接待摩托车友，能为车友维修、调试摩托车。杨鹏 15208046650。
【车辆维修】
八一镇美利达专卖店，平安路48号，公安处附近，高姐 0894-5829967。
八一镇捷安特专卖店：福清路艺术团小区门面房（艺术团背后），刘哥 0894-5834629 13658941087
【景点】雅鲁藏布江大峡谷

18.八一（林芝地区）(K4228 海拔2930)－更张镇（K4265）－百巴镇（K4291）－巴河镇（K4310）－工布江达(K4358 海拔3440)
【最新路况咨询】工布江达南方宾馆，黎哥 18208045868
【今日行程】水泥路：130km，总里程：1596km【骑行时长】7-9小时
【骑行难度】★★★ 平路加起伏路，路程较长，很可能遇到逆风。
【风景指数】★★★ 尼洋河
【骑行警示】汽车开始多了起来，注意避让。下午3点后很可能遇到逆风。

从八一出来（K4235）路况有较多起伏，但都不是很高，基本都是缓上坡。
今天起一直到拉萨，沿途会看到许多中国水电、中国电建、中铁一局的指示牌，这向我们表明：拉萨到八一的铁路，开建啦！
尼洋河在身边静静流淌，相对于前面见过波涛汹涌的帕隆藏布江，简直可用恬静来形容她。水很干净，呈现出透明的绿色。难道真是传说中神女的眼泪汇成的吗？有人形容尼洋河的水“飞花碎玉”，我觉得非常贴切。既说出了它翡翠般的绿，也道出了它的洁白如霜的浪花。河里有很多沙洲，树就直接生在水中，一派湿地的风格。
这一带是门巴族人的聚居地，门做的果然特别漂亮。门巴人极尽繁复之能事，门用金色绘出图案，还在门边装饰斗拱。房子的屋顶都是统一的蓝色、粉色、紫色，据说全是广东省援建的。路上的牛啊猪啊都对来往的车辆熟视无睹，仿佛国道才是它们的地盘。
K4263有一个古柏树景区。虽然这棵树有2500年历史（据说），虽然这棵树要十人才能合抱（据说），但居然要收门票了。这也太坑爹了！
今天K4265到更张镇，K4291到百巴镇，两个地方都有很多饭馆可以吃午饭。K4305离开林芝县，到达工布江达县境，再前行1km为秀巴格萨尔古堡，不过估计你也没兴趣参观。继续加油吧！下午3点以后80%的可能性你会遇到逆风嘀！
K4310到达巴河镇，我们会遇见20多天来梦寐已久的路牌：“拉萨 326KM”。拉萨！拉萨！我离你已经越来越近啦！
巴河在这里汇入尼洋河。直行到拉萨，右转可以到附近一个4A级景区----巴松措（湖）。（门票120元，2015年。车友还是不推荐去参观了。）
今天路程不算太远，但下午3点以后80%可能会遇到的逆风，会让你崩溃嘀！K4331附近有西藏唯一的猕猴观景区，看你有木有兴趣看看猴子，并让猴子看看你的衰样。转过K4358最后一个弯，工布江达县城就在眼前。请不要过桥，在桥前右转即可进入老城区，一直顺着河边走到县城的最西面，到达我们今天晚上的建议住宿地：南方宾馆。
【住宿建议】
1.南方商务宾馆，城西泉州二小桥头，黎哥0894-5416688，18208045868。
2.中原宾馆，县邮局大院斜对面，闫[yán]姐 0894-5418866，15692640610。
【景点】巴松措

19.工布江达(K4358 海拔3440)－金达镇（K4402）－加兴乡（K4420）－松多(K4456 海拔4288)
【最新路况咨询】工布江达南方宾馆，黎哥 18208045868
【今日行程】水泥路：98km，总里程：1694km【骑行时长】6-9小时
【骑行难度】★★★★ 缓上坡，很可能遇到逆风。
【风景指数】★★★ 蓝色的尼洋河，中流砥柱，松多夜晚的银河。
【骑行警示】下午3点后很可能遇到逆风。
  今天的路况和昨天一样的好，不过近100km的上坡路，加上下午3点以后80%可能会遇到的逆风，所以也敬请早点出发。今天海拔会上升接近1000m，而路上的车也由于接近了拉萨变得多起来。
需要提醒注意的是：今天晚上的住宿点松多，由于前不着村后不着店，故饭菜超贵，请米少的兄弟最好准备好今天中午到明天晚上的干粮。
K4402到金达镇，这个地方有很多的饭馆可以吃饭。K4420到加兴乡，餐馆少些。这两个地方饭菜都不便宜哈。
出了工布江达，我们继续沿着美丽的尼洋河前进。今天延续昨天的缓上坡，不过坡更陡一点了，河水也随着地势的升高逐渐湍急起来。K4378后进入山区，几分钟便可看见一块巨石挺立河中，上书四个大字：“中流砥柱”。这是林芝一大景点。该石被当地藏民奉为神石。传说这块巨石是“贡色德姆”修身养性坐禅念经时的坐椅，上面还种有夹竹桃。大石上被信众扔上了很多哈达以表敬意。
今天K4383到达太昭古城，前行不远到达有四古之称的景点：太昭古城、唐蕃古道、茶马古驿站、清朝古墓群。
松多兵站附近的路面早已经修好了，全部为柏油路。K4444里程碑处可以停留一下，稍作休息。藏族同胞好像也相信“4”音的不吉利，这个里程碑被漆成了鲜艳的藏红和藏蓝色。还被厚厚的捆上了哈达。
提醒：K4444附近不能撒尿。至于原因啦，嘿嘿嘿。----2010年4月，波尔队有一哥，在这里方便过后，车车直接侧滚翻2圈......哈哈哈！
K4453是木材检查站，转过弯后就可看到右方的“松多温泉”（2015年，10元/人。臭鸡蛋味很正。不过下午你去时，有点脏了。），前方是松多村彩色的房顶、高耸的移动信号塔。松多（K4456）是个小地方，不过因为这里是到拉萨前的最后一个休息点，所以饭馆和旅舍很多。
松多海拔4300左右，这里可能是我们川藏线住宿的最高点。夜空很清透，真正的繁星点点，一条银河贯穿过天穹。就算是在盛夏，这里的夜晚都很冷。
在这样美丽寒冷的晚上，穿上厚外套，带上一包烟，找个避静的地方，抬头看看天空，低头想想人生的迷惘、川藏线、拉萨，想想迷失的过去，梦想的将来，将来的路，将来的人生之路......
提醒：松多的饭菜价格较贵，你要有心理准备。
【住宿建议】
1.松多镇南方宾馆，就在小镇上。公用淋浴间，免费上网，餐厅还不错。杨哥 0894-5412898，13628941781。
【车辆维修】暂无
【景点】太昭古城
20.松多(K4456 海拔4288)－米拉山(K4484 海拔5013)－日多乡（K4508，海拔4370）－扎西岗乡(K4543 海拔3966)－墨竹工卡(K4563 海拔3830)－达孜（K4610 海拔3700）－蔡公堂乡（K4625 海拔3674）－拉萨（K4632 海拔3650）
【最新路况咨询】拉萨尘埃落定旅舍 少爷 18989099392
【今日行程】水泥路，部分补丁路：176km，总里程：1870km【骑行时长】9-12小时
【骑行难度】★★★★ 路好，里程远。翻越米拉山。 【风景指数】★★★★ 米拉山、拉萨，拉萨！
【骑行警示】路程虽远，但比较兴奋，天亮就出发。汽车超多，注意避让。现在想的就是平平安安到拉萨！
  最后这一天的行程较难，不过也是最兴奋的一天！有些兄弟想把最后1天路分为2天，实际上完全没有必要。最后的旅程，心情会莫名其妙地急燥起来，还是用最后的冲刺来抚慰自己吧！
今天路程较远，但也不用我提醒，你肯定比我还兴奋，早早的在6点就起床了。我们争取6点半出发！
松多出发（K4457）至米拉山口的28km的山路并不难，只有最后的7km左右才有点爬高山的味道。
K4469离开邦杰塘草原，我们左转沿着尼洋河的源头继续西进。K4475有3个连续的小上坡，海拔高，毛累人！----这里的“毛”字已经被定义为“非常”的意思。
到K4477的时候，请往左上方一看：TMD的垭口，和邦达过后的业拉山情形一模一样。我们从K4479处开始陡上坡，爬上刚刚看到的垭口。唉，K4482，又是一个伪垭口。不过看到不远处的经幡没？看到不远处的移动和电信的太阳能电池板没？----川藏南线的第一高山，我们最后的一座山，可爱的米拉山口，美丽的米拉山口，川藏线最难的山，川藏线最容易的山，我恨不得踢她两脚的山，让我恨不得痛哭一场的山......她，静静的站在2km远的K4484。
米拉山是雅鲁藏布江大峡谷东西两侧地貌、植被和气候的重要界山。这里不仅是东南面尼洋河水系与西北边拉萨河水系的重要分水岭，也是林芝地区海洋性气候和拉萨地区内陆性气候的自然分野。米拉山以东地区温暖潮湿，植被茂盛；而以西地区气候干燥寒冷，植物稀少。
今天的路程可能是全程最长的一天，不要在垭口久留，把时间留给拉萨吧。米拉山口有牦牛一家三口的雕塑和大片大片随风飞舞的经幡，还有一个环保厕所！
米拉山下山的路并不陡，甚至偶尔也需要蹬踏，但雀斑较多。过K4503后则完全是平路到日多乡（K4508）。停下来在日多乡“波密饭馆”吃碗清汤面、打个尖再继续吧！味道不错。咂咂！
继续缓下坡10km左右到很不明显的山脚后，继续缓下坡到K4547（海拔3947）后，算是出山了。我们继续16km到墨竹工卡。如果打算把今天的行程拆成两天，途中可住宿的地方就是墨竹工卡。
墨竹工卡，藏语意为“墨竹色青龙王居住的中间白地”。墨竹是松赞干布的故乡，桑阿寺、阿沛庄园都是值得一游的景点。推荐松赞干布出生地，除展示厅要100元门票外，其他免费。
墨竹到拉萨绝大多数路段都是平坡或缓下坡，波状起伏，但并不是想象的那么轻松。
我们沿着水流极缓的拉萨河前进。墨竹工卡再前行47km到达孜（K4610），这段路仍然是老柏油路，雀斑（补丁）和皱纹（微型搓板）较多，请注意安全通过。最后22km估计你会以30km以上的时速冲刺到拉萨！
从蔡公堂乡（K4625 海拔3674）开始，一路远远地就可以望到雄伟的布达拉宫的金顶了。过K4626后建议直行，到拉萨桥头可以看到路边318国道里程碑标示K4632。
今天虽然路况较好，但还是太远哈！我已经可以理解你想尽快到达拉萨、尽快完成这趟旅程的迫切心情！加油啦！拉萨在召唤你啦！
【住宿建议】
1.拉萨藏獒越野俱乐部（藏式民居+机车越野）：
曲米路雪二村路口（拉萨布达拉宫正背后）。梁子 0891-6710668，18089946789
优点：地道藏式装修风格。去的兄弟没人后悔，只会感叹！不过提醒：一定要爱惜客栈里面的每一件物品。那些都是主人和平大哥心血所在。缺点：有点贵。
2.尘埃落定青年客栈（拉萨三大疯人院之一）：
东孜苏路24号清真大寺旁。 少爷 0891-6910788，18989099392
优点：三大疯人院之一，人暴多。离大昭寺较近，大厅停自行车较方便。缺点：人多。
3.拉萨登巴客栈青年旅舍（距大昭寺100米左右）：
拉萨翁堆兴卡路15号。达珍 0891-6323917，18208000917。
优点：位于市中心老城的核心区，距大昭寺非常近，处于巷子里，比较安静，而且可以体验原汁原味的藏族生活；屋顶还有花园，可以观看了解老城区居民的生活和宏伟的布达拉宫，非常休闲地上网、聊天、喝茶、晒太阳。缺点：人太多。因处老城巷子里，刚到的时候可能不大好找。
4.拉萨家乐宾馆（小昭寺街上）：
拉萨市小昭寺路15号。洛次 0891-6341999，13618912521。
优点：位于小昭寺街，离大昭寺3分钟路程。缺点：因为处于老城区中心，人有点多。
5.拉萨一路向西青年旅舍：
拉萨纳金路地面卫星站旁巷内150米。小妖 0891-6349719，18989096770。
优点：这里有网上出名的太空仓住宿，可以体验一下。缺点：离布宫稍远。
6.拉萨纵横机车青年旅舍：
拉萨市纳金路（五岔路口东555米处） 。张刚宏 0891-6797290，13659507065。
优点：摩托车友最多最集中。缺点：离布宫稍远。
7.拉萨梦天堂客栈，军民路部队大院门口对面。邪阳 14728916188。
优点：纯传统老藏式大院子。缺点：老板娘很漂亮，老板很挫。
【住宿参考】
拉萨的三大疯人院的另两家是：东措青年客栈0891-6273388、平措青年客栈0891-6927618。他们都是驴友的天堂。
【景点】
布达拉宫、色拉寺、哲蚌寺、甘丹寺、大昭寺、罗布林卡、西藏博物馆、纳木措。

附：滇藏线骑行“免责协议书”
为规范本次骑行活动，使每一位决定结伴骑行滇藏公路的骑友的权利、义务、责任得到明确，故制订本协议。请参加者仔细阅读本协议内容，此文件为有关责任的豁免、权利的放弃、风险的承担和赔偿的协议。通过阅读此协议，参加者对本协议所有条款的含义及相关法律后果已全部通晓且充分理解，并放弃了某些权利。凡在签名栏签字者均视为认同并自愿遵守本协议内容。
本协议自签字时起生效，并对参与者可能存在的的继承人、近亲属、债权人、财产代管人等同时生效，至活动结束自动失效。
一、结伴进行滇藏骑行的骑友团队是一个临时组建的松散组织，这种结伴是建立在参与者自愿参加与退出、风险与责任自负的基础之上。没有任何人是专职的工作人员，活动的发起、联系、组织以及在骑行途中对各类事务进行处理都是通过骑友的热情来完成，骑行团队的组织者为大家提供免费和无偿的服务。由于活动为自由组合性质，一旦出现事故，活动的组织者应当积极主动的组织实施救援工作，其余参加者均有及时尽力互相援助的义务，但活动中任何非事故当事人将不对事故承担任何法律责任。
二、滇藏公路里程长，海拔高，道路险，活动中存在很多不可预见的危险。交通意外、地质灾害、自身疾病、饮食中毒、刑事犯罪等均可能对骑友的生命和财产安全造成损害。参加者应当积极主动的购买户外保险，转移风险。凡签署本协议者，一律视为已经购买相应保险。一旦发生事故和人身伤害，不涉及参与本次骑行活动的、且与事故无关的任何人员；
   三、骑行全过程的一切活动都应该遵守国家相关法律、法规，一切因参加活动者直接或间接引起的法律责任由参加者自行独立承担；
   四、骑行途中一切活动的车辆、设施以及有关装备属于参加者自己所有，所产生的一切风险及责任由所有者承担；
  五、参加本次滇藏公路结伴骑行活动的骑友应发扬团结互助的精神，在力所能及的范围内尽量给予队友便利和帮助。但任何便利和帮助的给予并不构成法律上的义务，更不构成对其他参与者损失或责任在法律上分担的根据；
  六、凡年满18岁并报名参加本次骑行活动的骑友均视为具有完全民事行为能力人，未满18周岁的未成年人禁止单独参加本次骑行活动。有监护人同行的，该未成年人在骑行过程中产生的一切法律责任均由其监护人承担。其他组织者和参与者不承担任何责任。

签名栏：须由本人亲笔签署并画押，代签无效。请填写完整以下内容：姓名或网名、手机号、紧急联络人及电话。

柠檬色爱恋

攻略做的一级棒

非诚勿扰(爱)

其实二十三天左右就拿下了(包括修整一至二天)，丽江老城要玩半天加半夜，建议从老城坐车到泸沽湖玩一天(租电瓶环湖，八十元一天)，拉萨住三天就差不多了，一定要合租藏民车到纳朩措去玩(世界上海拔最高湖)，这样行程在三十天左右就行了，不可时间过长，

樊俊

蚂蚁哥辛苦了，用心了！

李翼

太幸福了！

山水骑行

羡慕嫉妒恨

嗨滁客服九

建议召集帖以活动的形式发表，这样有助于发布人管理哦~

琅里个郎

精彩大片   即将上演！