寻找驾驶的本质 记玛莎拉蒂云南拉力

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　驾驶GT Sport领略长江第一弯
　　"玛莎拉蒂1000"的命名灵感来自著名国际赛车比赛Mille Miglia一千英里挑战赛。这个源于意大利的传奇赛事蕴含了各个赛车时代最浪漫而美丽的故事，经过百年历史的洗礼，如今玛莎拉蒂在公路上延续Mille Miglia的赛事精神，以"玛莎拉蒂1000"拉力之旅将驾驶乐趣与耐力结合到一起，为热爱驾驶的人们提供了私属的驾驶乐趣。此前"玛莎拉蒂1000"活动已经举办多次，车辙遍布新疆、内蒙古、桂林、云南等地，甚至包括为庆祝品牌百年诞辰而穿越整个欧亚大陆的中意拉力之旅。
　　本次我将跟随车队前往云南，共同完成为期7天的云南拉力之旅。此前车队已经与云南大理出发至丽江，完成了前三天的旅程。我将与车队在丽江汇合，接力完成剩余的丽江至香格里拉行程。
　　"玛莎拉蒂1000"拉力车队分为车主组以及媒体组。我所在的媒体组由四辆不同的玛莎拉蒂车型组成，分别为Quattroporte总裁轿车， GranTurismo跑车， GranCabrio敞篷跑车和Ghibli轿车。
　　这台玛莎拉蒂GT MC跑车运动版，拥有动力强劲的4.7升V8发动机，可产生460马力(338kW)的最大功率和520Nm的最大扭矩。变速箱拥有MC Shift快速换挡技术，可以在100毫秒内完成换挡动作。根据官方，其0至100km/h的加速时间仅需4.7秒。
　　车队出发后，很快我们进入高速公路行驶。由于是初次驾驶这台暴力车型，我仅仅将驾驶模式默认为Auto，任由其自我调节。此时的这台GranTurismo并非慵懒，发动机激昂的声音告诉我，这个家伙并非"善类"。果然，在简单熟悉了踏板和转向之后，这样的直觉在高速公路上得到应验。我将油门踏板下压3/4，变速箱连降两挡，一股V8发动机特有的声浪响彻驾驶舱，我的后背被座椅的靠背结实地推向前方。继续下压油门，变速箱再次降挡，逼近红线的转速所带来的声浪好似一针兴奋剂，车速瞬间已至高速公路的最高限速。