好消息！北沿江高铁站点研究报告通过国铁集团审查！

房产编辑

昨日，江苏省铁路办公室总工程师冯兆祥在《交通在线》节目中回答关于北沿江的线位和站场设置进展，“我省境内已经明确地确定了设置南京北站、扬州东站（连镇铁路扬州南站）、泰州南站、黄桥站、如皋的吴窑站、南通站、海门北站、启东西站。六合西站及仪征北站方案正在抓紧研究与协调，有望近期明确，目前北沿江高铁可行性研究报告已经通过国家铁路集团审查。

北沿江为沪汉蓉高速铁路重要组成部分，东起上海铁路枢纽，沿着长江北岸至南京铁路枢纽，向西连接合肥铁路枢纽，与合武高速铁路（规划）相连接。建成后将成为长江经济带东西向最快捷的高速铁路。同时北沿江高铁也是京沪高速铁路辅助通道重要组成部分。

根据规划方案，北沿江高速铁路等级为客运专线，设计速度350千米/小时。

图片来源：江苏铁路

北沿江高铁又被称为江北的沪宁城际铁路。跳出江苏，这条铁路还是国家中长期铁路网中沿江通道的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网的重要组成部分，也是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道。

项目的建设对贯彻落实“长江经济带”“一带一路”及沿海开发等国家战略具有重要意义。

确保北沿江合宁段年内顺利开工

↑北沿江高铁平面走向图（仅供参考，以发改委批复为准）

4月28日下午，北沿江铁路合宁段可研征地拆迁费用编制对接会就已在全椒县发改委会议室召开。省发改委（铁路办）、省铁投公司、中铁一院、南京铁路枢纽指挥部、安徽建清工程咨询公司，合肥市、滁州市铁路办及沿线县（区）铁路办等有关部门负责同志参加了会议。

仅供参考，以实际规划为准

会上，设计院介绍了北沿江铁路合宁段设计情况及征迁调查要求：沿线市、县（区）铁路办要按照铁路建设项目征地拆迁相关文件规定，合理确定征地拆迁费用，保障征地拆迁工作圆满完成，确保北沿江铁路合宁段年内顺利开工。

其实，早在今年的滁州政府工作报告中明确提出要力促北沿江高铁合宁段年内开工。

  

今年3月份，滁州市政府在答网友问中提到“北沿江高铁合肥至南京段全长约120公里，滁州境内新建铁路约80公里。2019年9月，国铁集团鉴定中心在南京组织了可研报告审查，目前，正在进行可研修编。在市委、市政府高度重视推进下，滁州境内在设大墅站和滁州站并站方案获得支持。我们将持续积极努力，力争年底前开工建设。”

图片来源：投资滁州

除了北沿江高铁外，南北向的京沪铁路和京沪高铁在滁境内设站，从滁州到南京仅17分钟，到上海1小时34分钟，到北京仅3小时52分钟。东西向的沪汉蓉高铁设有滁州全椒站，向西可达合肥、武汉、成都等城市。

随着北沿江高铁的修建其将实现滁州站京沪高铁、宁滁蚌高铁、北沿江高铁组成的区域铁路枢纽。进一步加强滁州站区域枢纽地位，实现滁州站京沪高铁、宁滁蚌高铁、北沿江高铁组成的区域铁路枢纽。从旅客出行角度来说，也方便了滁州地区旅客出行需求。实现一站通达多地的目标。

长江三角洲区域一体化发展上升为国家战略，不仅将为滁州等长三角地区共生共享、互联互通，实现新一轮高质量发展带来重大战略机遇。滁州作为长三角27个中心城区之一，理所当然抢抓发展机遇。北沿江高铁将加强北沿江城市群之间联系，为长三角地区的居民生活带来全新发展红利。

内容来源:江苏铁路