汽车报废已取消年限, 是不是一辆车可以开一辈子了?

範卋康

先看一下国家出台的政策。《机动车强制报废标准规定》。只要车况符合国家标准，能够通过年检，车辆可以继续使用;行驶60万公里之后，国家将引导其报废。就是从以前以年限为报废标准改成现在的里程。一年按两万公里算，60万公里就是跑30年，所以理论上是可能的，但是现实很难实现，原因有以下几点。

保险公司拒保
  小型私家车使用年限无限制，考虑到风险成本，多数高龄车在投保时会遭遇“门槛”。由于“高龄车”设备零件趋于老化，容易损坏，同时，车主的爱惜程度降低，出险的概率较大，承保风险会相应加大，甚至诱发各种“骗保”问题，多数保险公司都对老车拒保。如果一辆车没有保险，现在豪车遍地的大街，估计也不敢上路行驶吧。

维修配件及价格
  一般厂家一辆车停产之后还会提供十年左右时间的零件供应。所以如果汽车年份过高，汽车的故障率也会逐渐升高，其配件的缺少也会使维修费用很高。相比之下买新车更加划算。

排放标准
  车辆上线检测其实主要是两个标准，刹车系统和排放系统。刹车通过零件更换容易达到标准。但是排放不管什么车，以现在的技术发展以及越来越严格的环保要求，一定年份后肯定是不符合当前的排放标准。以北京为例，自2017年2月15日起，国Ⅰ及国Ⅱ排放标准轻型汽油车工作日禁止在市五环路(不含)以内区域道路行驶。这其实就是变相的强制报废。

所以理论上是可以开一辈子，但是现实很难实现。

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