凤阳：出租车报废更新，出租车公司竟要收更新费？

包子脸

凤阳县的梁师傅11年前下岗后，买了一辆出租车挂靠在了当地的出租车公司跑出租，现在还有一个多月，梁师傅的出租车就要更新了，但是这个节骨眼上，梁师傅说他接到了出租车公司的通知，让他交一笔一万八的更新费，不然就别跑车了。

更换新车要交费

梁师傅今年五十多岁，之前在一家企业上班，2006年下岗后，就开起了出租车。当时挂靠公司之后，一年要交600块钱的管理费。2010年之后，管理费上涨一倍。

转眼，梁师傅开出租车已经十一年，当年买的出租车也需要报废换新，但公司却要收一万八更新费，而除了这一万八千块钱要缴纳之外，还要每年缴纳一千两百块钱的服务费。现在出租车行情不好，公司突然要收这笔钱，这对出租车司机来说是很大一笔负担。

出租车更新程序

王大姐挂靠的公司是安徽交运集团滁州汽运有限公司凤阳分公司。还有一个多月，她的车子也要报废更新。王大姐表示他们公司也要交钱，并且公司同样把更新费和车子更新挂钩。

目前两家公司一共有两百三十多辆出租车。他们出租车更新的程序是：出租车司机自己去购买新车，上完牌照之后再和出租车管理公司签订挂靠合同，取得营运资格之后再上路行驶。整个过程，完全是由出租车司机个人完成，出租车公司不出钱也不出力。

因此，王大姐他们认为，出租车公司收取这个更新费，完全没有依据。

那么

出租车公司

为什么要收取这个更新费

有没有依据？

相关部门有没有批准呢？

成本增长管理费提高

记者分别找到了王大姐和梁师傅挂靠的公司——安徽交运集团滁州汽运有限公司凤阳分公司和凤阳县安达运输有限责任公司出租车分公司。

这两家公司的负责人都表示，由于运营成本增加，他们不得不提高管理费来维持运转。这个费用不是更新费，而是服务费，八年一共一万八千块。他们的收费标准并没有和更新车辆挂钩，同样也有商量的余地。

但凤阳县安达运输有限责任公司出租车分公司负责人又强调，如果车子到了报废期，司机不愿缴纳这个管理费，那么公司肯定不会和司机续约。

那么

出租车公司多收管理费

有没有得到主管部门的批准呢？

收费需双方协商

凤阳县公路运输管理所工作人员表示，收费问题主要是由发改委的物价部门来管理的。按照职能部门，交通部门组织司机和驾驶员来协调。

凤阳县发展与改革委员会工作人员表示，出租车管理费属于市场调节价，定价多少需要司机和出租车公司协商。目前，双方还在协商当中。

琅琊山散人

这个收费什么依据呢？

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要按规定办！