雾霾天气开车 只开内循环就万事大吉了?

汽车小编

雾霾天气，开车时请打开内循环，雾霾天气，开车时请打开内循环，雾霾天气，开车时请打开内循环，重要的话说三遍。那么光开内循环就够了么？

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● 内循环可以净化车内空气

　　先来说点基础的，我身边就有不少经常开车的朋友到现在还搞不明白什么是内、外循环，每个厂家对于内循环的标识也不统一。借用一个笑话区分内、外循环，小明在驾车时突然放屁，内循环是自吸，而外循环则是放屁后排出车外让别人吸。

　　经过我们之前的实测，同样一款车、相同的空调滤芯，内循环可以在5分钟内将PM2.5数值将至两位数。而使用外循环，PM2.5数值是内循环的3-4倍。好了，你现在知道雾霾天气的时候要开启内循环，那么是不是就万事大吉了呢？

● 除了雾霾天气时开启内循环，你还需知道的事

- 无论冷热与否，雾霾天气时都应开启空调通风，并打开内循环

　　在不开启空调的时候开内循环几乎没作用，因为风机并没有搅动车内的空气循环，所以还应该打开空调使空气流通，并调大风量。

　　用过空气净化器的朋友都知道，调至最高挡的高速模式后，部分净化器会发出近乎咆哮的噪音。原理则是在同等CADR值（洁净空气输出比率）下，风量越大，单位时间内过滤的空气就越多，净化效果也就更强。

- 空调滤芯也很关键（选HEPA材质的）

　　考量一款优秀的空气净化器，很大一部分取决于它的滤芯材质，也决定了它净化空气的能力，车用空调滤芯也是如此。在选择空调滤芯的时候不要一味地依赖原厂配件，很大一部分的原厂配件受制于成本关系，控霾能力并不强。而普通的纸质空调滤芯的过滤能力很有限，所以记得选择HEPA材料的。

- 自动切换外循环的车辆

　　部分车型在开启内循环一段时间后会自动切至外循环，这种设定的本意是为了使车内空气的流通，防止车内人员出现缺氧等情况，但显然只适合那些环境较好的地区。对于污染严重的城市来说，并不人性化。

　　对于这种车型来说，显然是为国外等环境较好的地区考虑设计的，而对于中国的国情，相关的厂家也并没有重新改进，从目前来看，也没有很好的解决方法。

　　只有隔段时间手动再次切换为内循环或购买车载的空气净化器。值得一提的是，车载净化器由于自身功率较小，单位时间内过滤的也就空气较少，所以过滤性能远不如开启内循环。

- 开启前挡风除雾会自动至外循环

　　需要注意的是，冬季行车时玻璃很容易起雾。部分车辆打开前挡风除雾模式后，车辆会自动切至外循环并会开启A/C，因为冷空气的除雾效率更高也更快。

- 空调滤芯到底多长时间换

　　不同的厂商对于空调滤芯的更换周期也各不相同，最多的就是1年或2万公里更换一次，如果您身处雾霾严重的区域，半年更换一次也是可以的。

　　其实空调的滤芯寿命取决于使用的时间和空气质量指数决定的，开车的时间越长，环境越差，那么就需要尽早更换。

- 内循环冷知识：夏天时，使用内循环降温更快么？

　　室外温度40℃露天停车时，由于导热的原因，车内温度动辄会超过60℃以上，那么这种情况下，开启内循环反而会降低制冷效率。但当车内温度低于室外温度时，内循环的制冷效果会更好。

　　简单来说，经过暴晒后的车辆，如果想快速降温，反而应该先开启外循环。当车内温度逐渐降低后，如希望冷气更给力些，再打开内循环。

- 开启A/C影响过滤效果么？

　　冬季使用空调暖风时，热源来自于发动机冷却液，所以A/C（压缩机开关）对制热没有任何帮助。对于处于干燥的北方朋友来说，冬季使用空调无需开启A/C。而在湿冷的南方，不开启A/C车内玻璃上很容易起雾。

● 总结：

　　雾霾来袭时，除了开启内循环，还应调大风量。另外空调滤芯没必要买原厂的，一些品牌的产品过滤性能更强。

　　其实开内循环还是外循环是个很纠结的问题，对于很多新车来说，车内的甲醛含量较高，长期内循环也同样对身体无益，所以不开车时还应多开窗通风，把每扇窗户留一个缝隙。