滁全间开两条城际公交，多还是不多？

丶小小陌

3 月1 日起，滁州至全椒的原客运班线801 将改为城际101 路公交。从公布的线路来看，801 与101 的线路走向基本不变，变化的是票价，由原来的6 元下调为2+1 元。这则消息在网上一经传出，经常往返滁州至全椒间的市民拍手称赞。据悉，这也是滁城开通的第6 条城际公交，同城化的步伐越来越快，市民出行也越来越便利。不过有心的市民有些担忧，“两个城市之间开通两条城际公交，是不是开多了？”

101 路是滁城第6 条城际公交
网上公布的城际101 路公交运行方案显示，101 的运行线路与原客运班线801 在滁城内基本相同，有所变化的是进入全椒县城后，原来801 的终点是全椒汽车站，而101 继续向南延伸，终点设在了全椒高铁站。运行时间是早6 时到晚21 时35分，间隔时间7 至20 分钟。


“线路不变，价格低了4 块钱”，家住全椒、在滁城上班的刘先生喜笑颜开，不过网站上传播的消息可信吗？该消息的真实性我们从市城际公交公司得到了确认。该公司办公室负责人接受采访时说，城际101 路公交是从3 月1 日起运营，客运班线801 同时下线。新开的城际101 将投入30 辆公交车，全程设44 个公交站，而票价执行的是城际公交票价2+1 的模式，即冬夏两季票价为3 元，春秋两季票价为2 元。


据了解，明起运行的城际101 路城际公交是滁城开通的第6 条城际公交。为了推进滁州同城化发展，实现“一市三县”的互联互通，2013 年10 月滁城首条城际公交滁州至乌衣的103 路开通，随后2014 年11 月滁州至全椒的105 路投运，2014年12 月滁州至来安的102 路运行。今年城际公交继续稳步推进。2016 年1 月1 日滁州至三官的107 路开通，2016 年1 月20日滁州至沙河的106 路开通。客运班线的公交化改造，极大减少了居民的出行成本。


合理调整班次 避免资源浪费
801 下线，101 投运，对管理者而言，是以盈利为主的客运班线改成惠民的城际公交，对普通市民来说是件喜事，毕竟票价由以前的6 元减少为2+1 元。不过一些有心的市民会觉得滁州至全椒之间开通两条城际公交，是否存在资源浪费？


对此，城际公交公司办公室负责人表示，101 路投运后，滁全线的主要运力将放在101路上，同时对105 路进行调整，尽可能减少资源浪费：减少运行车辆，将原来的30 辆减少为12 辆；延长发车时间，间隔时间调整为15 至20 分钟；末班车时间调整为19 时，不再开夜班车。


至于为何不停开105 路，该人士称，105 路开通至今已有1年多的时间，许多乘客已经养成乘坐习惯，一旦取消势必造成居民出行不便。同时，105 路是整合滁州北站、滁州高铁站和全椒高铁站3 个铁路中心站的，而101 路的线路里没有滁州高铁站，对有乘坐需求的市民来说有所不便。


市运管处综合运输科负责人告诉记者，101 路开通、105 路暂时不取消主要考虑到有铁路出行的市民需求，不过105 路会根据高铁的时间段来合理调剂班次和发车时间，尽可能在节约资源、减少财政压力的同时，给市民出行提供便利。

一路相逢

两条不多因为人多

老张头

我喜欢乘105路公交车，不能取消。