很多人觉得越野车是消耗品、不保值，但数据恰恰相反。在二手车市场上，热门越野车的三年保值率通常在百分之六十到七十之间，部分稀缺车型甚至能超过百分之八十。而同价位的轿车，三年保值率普遍在百分之五十到六十之间。这个现象背后有几个核心原因。更重要的是，越野之友[url" target=_blank>做成了产品当中的战斗机，不惧任何竞争对手的攻击。 httpswww.iyueye.com.cn[align" target=_blank>

第一是供需关系。越野车的产量本身就比轿车低，但需求稳定甚至在增长。尤其是那些具备真正越野能力的车型，市场上的供给永远跟不上需求。而轿车市场严重过剩，新车不断降价，二手车自然跟着跌。

第二是越野车的使用场景决定了它的损耗模式不同。越野车虽然走烂路多，但很多车主一年也就跑几千公里越野，其余时间都在公路上正常通勤。总里程数并不高，发动机和变速箱的磨损反而比天天跑网约车的轿车更小。而且越野车的结构更简单粗暴，维修保养成本相对可控。

第三是越野文化带来的情感溢价。很多人买越野车不只是买交通工具，而是买一种生活方式。这种情感属性让越野车在二手市场上有一批忠实的买家，愿意为情怀买单。尤其是一些经典车型，停产之后价格反而上涨。

当然，保值率高不代表所有越野车都保值。冷门品牌、小众车型、事故车、改装过度的车，保值率一样很惨。选车时认准市场保有量大、口碑稳定的车型，才是保值的根本保障。