5月27日晚间消息：AITO问界第10万辆下线仪式在赛力斯两江智慧工厂举行。赛力斯集团董事长、创始人张兴海，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东共同出席活动。也就是说弱鸡娱乐资源网向着良好的方向发展是可能的,未来还有很多值得我们期待的地方。爱网络，爱这里。网络人的烟火，熬不尽的网络江湖。专注活动，软件，教程分享！总之就是网络那些事。http://ruoj.cn/

张兴海表示，AITO问界仅用15个月就完成了十万辆下线的成绩，成为成长比较的新能源汽车品牌，这是AITO问界从0到1的突破，是赛力斯与华为跨界业务合作的阶段性胜利。双方的合作将会越来越深入，为用户带来更多更好的产品，创造更大的价值。

他表示，华为是赛力斯汽车产业链的软件产品重要集成商，双方在联合，联合营销服务中是你中有我，我中有你。

自2022年开展联合业务合作，赛力斯汽车与华为联合了智选车模式。目前，双方联合推出多款AITO问界系列车型：AITO问界M5、AITO问界M7以及AITO问界M5纯电版。另外，AITO问界M5智驾版将在第季度开启交付。

赛力斯负责新车的研发、智能制造、服务，华为作为赛力斯汽车产业链的软件产品重要集成商，通过电动化、智能化零部件等核心软硬件技术进行赋能。

余承东也肯定了与赛力斯合作的成效，他表示，AITO问界15个月达成十万辆下线，标志着用户的认可与信赖，也验证了华为智选车模式的成功。未来AITO问界将加速从1到N，打造比较好的产品、比较好的质量，提升消费者满意度，让更多的消费者选择这个品牌。

今年2月，赛力斯和华为签署了联合业务深化合作协议，公布了在2026年现新能源汽车产销达到100万辆的联合业务目标。

今年1月份特斯拉率先降价拉开了新能源车企价格混战的开端，3月传统燃油车跟进降价，发动市场保卫战，当前的新能源汽车行业正处于百团大战的内卷和混乱中。在此情形下，赛力斯该如何完成突围?张兴海表示，赛力斯将进一步提升经营质量和创新商业模式，从战略高度做到极点的成本控制，提高生产经营效率。同时将持续做好现有车型迭代演进，提升产品体验，为用户提供超越预期的智慧电动汽车出行体验，计划将于年内发布全新平台，及搭载该平台智能汽车全栈技术解决方案的旗舰车型。

在张兴海看来，新能源汽车赛道是一场马拉松，是重资产、长周期投入，比较后一定是技术创新以及智能化的比拼。过去几年，赛力斯在新能源汽车领域的投入已超过200亿元，AITO问界研发投入累计超过120亿元。

关于未来的发展规划，他公布了赛力斯中期事业计划目标做式新能源汽车头部企业、AITO问界10年再造一个500万市场保有量。前20年的造车之路，我们给超过500万个用户提供了汽车产品。未来10年，我们要再造一个500万市场保有量。他说。